28万的本田URV好吗？它有何独到之处？车主表示用性价比说话

大家好，今天和大家分享的是《28万的本田URV好吗？它有何独到之处？车主表示用性价比说话》。

随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在车型不胜枚举的今日，消费者的购车需求越发复杂。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，消费者爱不释手，几乎无差评。“成功人士”标配的奔驰S级，逐渐成为市场的领头羊地位。本期由一位老司机王先生带大家了解本田URV，28万的本田URV好吗？它有何独到之处？车主表示用性价比说话。接下来，他会告诉我们他的真实感受。

用车感受：

1，空间和动力

空间一定没得说，又大又宽绰。我一米七三的个，一百一的重。手套箱带阻尼的，这个可以有。后备箱空间也是可以用了，觉得不是用来拉货的，就能够满足。

动力输出还是可以的。给我的感觉到些许不像涡轮增压，没有感觉到明显的顿挫，和那种突兀加减速的感觉。转速3000是个分水岭，过了是天，不过是得，自己体会。除了起步，一切尚佳，跑高速动力十足，可能城市道路看上去很憋屈。

2，操控和油耗

操控性能我只能说一般般吧，整车还是太大了，多少会影响一些操控性能。方向盘虚位几乎没有，指向性很强，操控起来没有大车的那种笨重感。还要说说四驱，因为本质是电子四驱，所以对它的期望值并不高，聊胜于无。高速公路某凹处积水，我高速驶过时，厚实的水膜让车轮瞬时离地。综合能耗10个，主要是上下班，小县城总是走走停停，所以能耗些许高。小县城开不起来，家到单位也就十五分钟的路程，油耗应该在11个多。高速路段比较省，自驾游跑了两千多公里，应该在7个油上下。

特别好，原来君越已然很如意。悬挂感觉虚，过颠簸路段稍微快了悬架磕到底。静音也好，高速稳特别安静.。要吐槽的是，后一排坐垫不能调整角度，长途搭乘时，容易让人局部肌肉疲劳。

3，外观和内饰

外观时髦，材料考就，能擵到的位置都是软材质的。侧面呈蓄势待发、跃马奔腾状，比其他溜背策划的车型看上去稍显自然些。大灯帅气有型但亮度一般，光柱不够集中，亮度与颜值都比卤素灯强许多，但穿透力不及氙气灯。后头的贯穿式尾部车灯很时髦，要是能亮就好了。

内饰简直是宝马，奔驰什么车的内饰。中控作为车辆一大卖点，眷注的同伴应该也比较了解了，就不多废话了。内饰用料实在，该软的软，视觉和触觉都是棒棒哒。新车车内有异味，不过用了炭包吸了之后好点了。

4，落地价和养车费

指导价282100，谈下来的优惠是14000，裸车价是268100，然后购置税23726，保险一共5968，上牌500，最后落地298294，大家看看买贵了吗？

一年油费9700左右，保险要5968，保养1494，停车费810上下，洗车220不能少，过路费1850左右，一年差不多20042，月薪8000就可以。

这个等级，这个配置，这个价钱，我只想问一句，还有谁。还要什么手表。还要什么自行车。

点评：

总的来看，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如本田URV。总结一下本田URV的特点，外观ok啊到哪哪问这是什么车。内饰整体风格很高档，不低于50万级别的车。空间大，是URV的特点。坐在车里舒服加宽敞啊。加速表现不错，动力比较强劲，超车无压力。操控好，指那打那，感觉很好。对于这款内在价值卓越的本田URV，大家有什么想法呢？