买奔驰不是s级的话 推荐宝马3系5系都要好过奔驰c级和e级？

在国内豪华汽车领域中，宝马和奔驰到底备受人们争论。个人觉得BMW好一些，3系、5系、7系，满足你对轿车的各种想象，操纵、速控上碾压奔驰，同级别对比奔驰普遍比较肉；M3、M4、M5，让你知道什么叫来自高性能的低调奢华有实力，M8妥妥的超跑级别轿车，这些从性能上足够和奔驰AMG系列肉搏拼刺刀。X1、X3、X5、X6、X7系列SUV性能、空间、动力同样妥妥的跟奔驰干，只是这几年BMW的设计语言越来越霸气、凶悍，奔驰的则走向优雅路线，切分的目标用户的秉性不一样。其实讲到底，奔驰本身很不错，只是这几年北奔毁了一切，所以从现状来看BMW更好一些。但是客观地说，奔驰很多方面有优势，但也有很多方面是确确实实不如宝马。S级能买的毕竟是少数。

在豪华车方面，s级没有对手，不只是豪华感塑造和整体外型优势，更主要的是奔驰的s级产品线几乎是一直没有同类竞品的，以7系为例，大部分人买到750已经是顶了，但750也就对标s450，前者是除了m760li以外宝马的“最豪华”d级车，而s450仅仅只是奔驰的s级标准款（更差的s350，s320不值一提）， 也就是说七系的次旗舰才刚刚够到奔驰的门槛，而奔驰上面还有s500，s600和s680等迈巴赫级别，这方面宝马连产品都没有，就不要谈对比了，而奥迪A8连750这个档次都比不过…走量只能靠90多万入门车型，这方面来说bba里面奔驰优势巨大。

在发动机研发方面，奔驰的涵盖面更广，最典型的是目前奔驰已经开始在amg50，43等系列新车采用48v轻混系统，而宝马没有那么快普及，宝马主打的就是之前b58 n54 n55 s55 s63这几个发动机，老的改改新的继续用，虽然稳定但限制了自己的产品线。但奔驰在新发动机研发投入方面很厉害，这样才有诸如43 53这些系列的推出，也才有a45s现在2.0t做到400多匹“小钢炮王”的诞生，你看宝马就没有（新m2c沿用的还是m3那个s55发动机，价格贵了十五万），所以这方面来说宝马确实也差奔驰一些，虽然同级别竞品宝马的发动机并没有劣势。

造型设计，目前新三系，x7包括七系改款这代新宝马设计语言算是改进了，但同时期f30一整代其实是改得比较慢的，尤其我觉得五系g30，g38这一批是真的没有赶上奔驰e系的那种大刀阔斧的改变，马路上开着五系也好七系也好，真没有“小s”外观的e系外型霸气，这一方面也导致虽然5系卖得不错但全球范围还是打不过e系。

内饰，倒是我不觉得奔驰好太多，尤其现在宝马所有新款改善了很多，宝马也一直有自己的风格，现在很多选装也有更多豪华内饰了，我觉得这方面以后差距并不大。

机交互，这方面奔驰是真的做得很傻缺，最典型的就是，奔驰你买一台新车，说明书总得翻一番，而且很多功能还要找半天，宝马几乎买台3系就能开所有系列，操作方便，hud好用，甚至不用看都能盲操各种快捷键，真的这一点奔驰完全比不过。

性价比方面宝马同级优势很大，m4一直比c63便宜十多万，跑圈还更快驾驶感受更出色，这也是为什么大家老说奔驰品牌力第一的原因，所谓品牌力就是一样配置你得花更多钱。

如果是自己开，宝马真的好过奔驰，奔驰c级没有三系的精准底盘感受，拖泥带水，加上北奔的减配，一言难尽；e级是真的不错，但开起来你会觉得太商务，油门响应和转向和五系比感觉是更大的一台车；而s级你就别在意操控性了，奔驰其实挺极端的，e300你可以开得很舒服，但amg的e63就颠得不行，大G也常年位列最不舒服的豪华suv榜首，总之我一直觉得宝马把这方面平衡得很好，入门三系五系是一个“优秀操控感”，到了m3m5就是“极其精准的操控”，奔驰这里只有从“模糊迟钝”到“很极端”的区别，中间缺少比较舒服的过渡产品，大概也仅限于e43，c43这种稍微好点。另外有一点很少有人说，那就是低端车型方面，宝马是妥妥强过奔驰的。