开过日产天籁 又开红旗H5 谁档次高 车主说了实在话

大家好，本文将和大家分享《开过日产天籁，又开红旗H5，谁档次高，车主说了实在话》。

提到日产天籁和红旗H5，我们得把车主王先生的感受说一说，他曾开过兄弟的日产天籁，因为想换车，入手红旗H5，他坦言：对比过才知道差别。红旗H5和日产天籁有哪些差别大的地方？下面就听他详细分析。

先聊聊日产天籁

外观：外观看起来还是挺中规中矩的，没有太多的变化。外观时尚，线条漂亮。回旋镖式LED前大灯，全景大天窗，运动感十足，外观感觉不错。外观很炫酷，我很喜欢，整体的大灯和轮毂我也都很喜欢。

内饰：内饰方面这么多年没有太多的一个改变不新鲜。档把手那一粒小按键，也够反人类设计了。内饰挺喜欢的，简约大气，软包挺多的。但是唯一一点可以提的就是异味比较小，要比同级别车里边儿这个异味要小一点儿。

空间：空间比较大，相对其他车子空间大得多，不管是前后还是左右，活动空间都比较充足。2800mm的轴距，家用空间完全够。车内储物盒很多很方便，驾驶室的车门可以放一些随手可以拿的东西。后备箱中规中矩，但是要吐槽一下的，后备箱两个喇叭的布线很丑陋，起码拿个板子档一下吧，这样的钱你都省。

舒适性：这个不用说，肯定是非常满意地，坐起来就像自己家里的沙发。毕竟底盘还是十年前的D平台，性格设计之初就是那样，无法完全变性。车内音响效果比较满意，我喜欢听纯音乐，所以对音响效果要求有点高。座椅软，就是配置略低，后边我拉客户也挺好的，够用。

动力：动力我前面说了，是满足日常代步家庭用车需求的，提速啊超车啊都很有动力输出够用的。动力方面由于我对动力有要求，所以选的2.0T版本。这款车子的动力还是欠缺一点，可能是因为他是cvt的变速箱。一百码之内还可以，一百码以上就感觉提不太上了。

操控：总而言之一句话，车子很好开。方向盘打起来非常的不错，很轻松。底盘非常扎实，采用GTR理念设计理念，0.26风阻系数，据说非常省油，但实际确实省油。私家车也不太舍得去体验急刹所带来的刹车距离，至少平时正常使用是很灵敏的。

再谈谈红旗H5

外观：外观除了大气就是霸气，运动感很强，接缝匀称、平整，几乎没有不和谐之处存在。流线型的车身，17寸大脚，无一不在展示它的运动魅力。尤其是前脸前大灯和进气格栅的设计，大气时尚。很喜欢H5运动风格的轮毂，而且尺寸还大。

内饰：内饰中庸，也没什么吐槽的。屏幕大，而且分辨率高，响应灵敏。细节方面的话，按钮什么地挺有质感的，按下去没有一点阻塞感。内饰温馨有科技感，喜欢氛围灯和迎宾灯，豪华感就体现在这了。

空间：空间没得说，去试了就知道了。因为我个人的体型算是比较胖的那一种，所以我平时坐朋友的车聚餐都只坐在副驾，后排都是留给其他人的。车门，中控附近都有小储物格，随身带的小物品都能找到合适的地方放，唯一一点需要改进的就是能不能专门设计个放手机的地方啊。然后就后备箱了外出旅行放两个行李箱游刃有余，若还要带上一些活动食物也不会挤着。

舒适性：开起来很舒服，不是那种开起来运动的车，换挡没有顿挫。就比较明显的颠簸，过减速带也有感觉到颠簸。震动的低配有时有异响，还没去检查，总体还可以。座椅的舒适度也还行，不软不硬。

动力：动力提速有点慢，比较稳定。我买车主要就是为了家用，1.8T的发动机够用了。不太满意，上坡偏弱，初加速踩油门没反应，爆发太慢，好像要熄火一样。动力平时开车够用，开高速超车轻松自如。

操控：操控比较舒服，因为我比较穷，没有买过其他车，不知道其他车的操控感怎么样。H5的方向盘很轻，指向也是挺精准的，整辆车的转弯半径很小，掉个头，转个大弯，很轻松。底盘跟马自达阿特兹一个样，没地说，保护好，也很稳。行驶途中刹车后，再提速会比较肉，其他都还好。

结语：那么，横向对比后，我们发现日产天籁和红旗H5的性价比都比较高。日产天籁：外观现在日产都在做家族式脸谱，超大的进气格栅很霸气，也比较青春活力了，操控性好，十分稳定。红旗H5：舒适度很不错，家里人坐完都称赞有加，就是后期的动力一般，我觉得稳稳当当的就可以，不追求激情驾驶。那么，开过日产天籁，又开红旗H5，谁档次高，车主说了实在话。大家认为怎么样？