保时捷Macan提车记 车主开了5个月后 表示有话说！

大家好，这期分享的是《保时捷Macan提车记，车主开了5个月后，表示有话说》。

车场便是战场，不是你死就是我亡，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的购车要求。“国产良心出品”领克03，获得无数购车群体举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如Macan。

保时捷Macan被保时捷打造成SUV中的领头羊，依赖着独有千秋的形象设计，使得各位的把外观当作撑场面的“利器”的需求获得满足，因此一直备受买车群体的关注。随着大家对高级趣味的不断追求，车主的买车要求越发复杂，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。

驾车者小张是我的一位同事，他曾开过朋友的奥迪Q5，现在刚刚提了一辆保时捷Macan，目前已经提了5个月，开了9500公里，他讲：两车只要比较就知道有明显的差距。保时捷Macan凭什么能够得到他的喜欢？奥迪Q5与保时捷Macan又有哪些异同？静下心，我们一起来看看李先生的高见。

若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，侧裙处理微细，为保时捷Macan的整体美观“添砖加瓦”。外观和奥迪Q5相比，风格各异，但我我更喜欢保时捷Macan的外观。一看外观就让我下定决心买它，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。比起奥迪Q5，我更喜欢保时捷Macan身上的味道。

值得注意的是，保时捷Macan在内饰做工方面仍旧有待提升。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。看到奥迪Q5内饰，可知保时捷Macan内饰并不具备闪光点。

从动力来说，试来试去，“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”才深得我心，保时捷Macan的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有252Ps的最大马力。从驾驶体会来看，起步省力气，基本是点到油门就有动力。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。两人及以下驾乘或者转速2500以上时，动力还是不错的，有推背感。因此，保时捷Macan在SUV中不算突出。

空间真是普普通通，保时捷Macan空间有些遗憾。在首排上，感觉头部和脚部有些局促感。在第二排上，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。说说后备箱，几个行李箱真搞不定，有时候也让人头疼。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。保时捷Macan在空间上要略逊于奥迪Q5。

在油耗这点上，保时捷Macan较高的油耗表现成为它的软肋。综合路况下，平均油耗达到了10.6L。其中高速路的油耗为8.8L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达13.8L，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，奥迪Q5油耗着实比保时捷Macan少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。

经过以上的描述，我对保时捷Macan各方面的能力很满意，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使奥迪Q5有许多强势的长处，但是保时捷Macan才是我最爱的那一款。当下愈来愈多的人在开保时捷Macan，我认为它着实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的感受是：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，保时捷Macan之所以可以成为购车者首选之一，单靠其外观是不可做到的，因其在操控方面也做得细腻细致，需求大大满足了个人的需求。因此，保时捷Macan确实是一款值得入手的车型。那么对于表现较佳的保时捷Macan，大家是否会有不同的看法呢？