京牌摇号改革重在创新 利用大数据筛选人群 设立家庭阶梯摇号制

作者：小户

标题：京牌摇号改革重在创新，利用大数据筛选人群，设立阶梯摇号制

每天笔者都能收到上百条关于京牌摇号改革的建议，其中支持率最高的莫过于“以家庭为单位进行摇号”，并且经过多方论证后证明该提议可行，但仍然有申请人对此表示不认可，甚至认为此提议并无可取之处，不过近期关于“以家庭为单位进行摇号”又有了新的方案，那就是设立“家庭阶梯摇号”。

何为“家庭阶梯摇号”？

家庭阶梯摇号（后文简称阶梯摇号）和当前摇号系统中存在的阶梯倍率是两个完全不同的概念，阶梯倍率是根据申请人多次不中签进行的倍率提升，可是当倍率提升的基数过大以后，其效果并不明显，甚至可以说毫无用处，不然怎么会出现摇号8、9年仍未中签的人呢？

而阶梯摇号则可以弥补阶梯倍率所存在的不足，首先阶梯摇号是按照需求来区分阶梯的上下层，因为每一期发放的指标数量都是固定的，我们就可以从第一阶梯开始摇号，等什么时候第一阶梯申请人数不足当前发放指标数量或消化完毕的时候，就让第二阶梯申请人补齐即可，至于后面的阶梯以此类推。

开始阶梯摇号前，需设定参加人员限制条件

不过在开始阶梯摇号之前，我们需要先确定阶梯摇号的门槛限制。按照目前针对摇号改革的反馈意见来看，一个三代同堂（或更多人员）全家摇号都未中签的家庭属实少见，就如同容军曾经说过一句话：“家庭有可能是夫妻两个人也可能是四世同堂，如果这两个家庭都摆在我们面前的话，首先要照顾的是人更多的家庭”。

所以能成为阶梯第一层的将是人员较多的家庭，比如我们设立一个门槛为一家四口且至少有三代人以上，才可以加入到阶梯摇号的第一层（如有特殊情况，例如夫妻一方死亡，却仍然是三代人同堂的情况可以给予优待）。

而第二层则是相对第一层人数和代数相对较少的家庭，比如两代人三口之家，但是需要注意的是处于阶梯靠上层的必须是无车家庭，如果家庭内有京牌车，则只能加入下层阶梯。

阶梯摇号开始后，可能遇到的三个问题

那么确定好阶梯摇号门槛后，摇号应该如何开始呢？首先我们在第一阶梯开始摇号，如同上文所讲等第一阶梯人数不足当期发放指标后用第二阶梯补齐，有人会在这里提出疑问：“如果这样的家庭很多怎么办？”，有心的话大家可以问问身边摇号未中签的人，三代同堂一起摇号仍未中签的肯定特别少，所以用不了多长时间第一阶梯就会被消化完毕。

再有就是人员增长问题，用一个两代人四口之家举例，如果怀孕增加一口人，就可以向有关部门申请进入上层阶梯，且无论家庭中正在参与摇号的人数有多少，因为对于无车家庭来说，即使只有一个人有资格参与摇号，只要有需求也应该优先分配到上层阶梯。

最后就是家庭户中签后的阶梯下降问题，按照每个阶梯不同的门槛要求对号入座即可，因为在阶梯上层的永远都是人口多京牌少或根本没有京牌的家庭，而阶梯下层永远都是已经拥有至少一个京牌的家庭，所以循环往复既能解决百姓的用车刚需问题，也不会太过偏袒于有车家庭，这样就显得更加公平。

摇号改革是民之所望更是迫在眉睫，从2011年开始摇号至今已经积攒了380万需求，同时更衍生出了数不清的畸形交易，每年因此导致的官司数不胜数，而归根结底的原因就是需求远没有得到满足，如果有方案能将需求完美解决，且有一定可行性的话，希望可以引起相关部门注意，并纳入参考范围。

以上就是关于“家庭阶梯摇号”的所有内容，如果您有更好的建议，或对此提议有任何意见，欢迎在下方评论区留言讨论，笔者必将择优而选，拟稿发文意图引起相关部门的注意，进而改善摇号现状。