狠心花18万提辆红旗HS5 行驶3900公里 车主道出一句大实话

大家好，本期为大家分享的是《狠心花18万提辆红旗HS5，行驶3900公里，车主道出一句大实话》。

感觉很多人喜欢这款车的外观，配合侧面的腰线也能把外观的美感展现到淋漓尽致。车头的构型和别的红旗车差不多，初观前脸，红旗HS5霸气的大灯足以震慑群雄。车尾也足够抢眼，做工也还是非常好的，惊艳的轮胎造型是击溃购车群体视觉防线的最后一环。总的来说，全新的设计看起来比较显档次的，特别是腰线相当有层次感。

红旗HS5内饰不得不说，中控、门把手上都采用了很多的皮革包裹，触感相当柔和。做工还是特别精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，各种按键细摸上去都能有明显的醇厚感，新车异味不是很大，不到3天的时间车内基本无异味。整体来说，我特别心仪红旗HS5富有层次感的内饰设计。

讲到空间这点上，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。整车的三围达到了4760*1907*1700毫米，首排的乘坐空间相当舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。2870毫米的轴距是其空间的一大优势，后一排腿部空间很充足，离第一排也有两三拳的距离，这个空间对我来看非常舒适。关于储物空间，第一排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，如果说后备箱的空间稍微再大一点，当然会更好了。

对于舒适度方面，红旗HS5对营造不错的舒适性可以说是用了心。行驶至颠簸路况时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。在乘坐舒适方面，红旗HS5的座包堪比移动沙发，乘坐体验特别愉悦，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，最值得肯定的是这辆车的隔音功效，因为我对噪音很敏感。

它出色的动力是我爱上它的原因之一，思来想去，我选择“红旗HS5 2019款 2.0T 四驱智联旗领版”来开，红旗HS5使用2.0排量的直列4缸发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，推背感也很强烈，开起来相当刺激。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不倾斜。

车辆的油耗也是令我大吃一惊，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，当前在街市用下来表显平均油耗接近11.0L，高速最好成绩跑出过7.7L。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《狠心花18万提辆红旗HS5，行驶3900公里，车主道出一句大实话》。

红旗HS5之所以成为目前红人，只靠内饰显然是达不到要求的，外观、操控、空间等方面一样不甘落后，各项优点都十分契合用户的需求。不应反对，红旗HS5整体性价比确实略高。归纳而言，在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如红旗HS5。那么表现这么好的红旗HS5，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《狠心花18万提辆红旗HS5，行驶3900公里，车主道出一句大实话》。