采访吉利帝豪新能源使用者 它的舒适度高吗？车主说了句实在话

采访吉利帝豪新能源使用者，它的舒适度高吗？车主说了句实在话。

现在来说性价比还算可以，但是不要以为它是一辆29多万的车，降低心理预期，看成是一款10万左右的车就好。

对照了比亚迪，北汽，帝豪，最后选择帝豪，主要还是因为性价比最高，外观好看。

用车感受：

1，空间和动力

后座的空间坐着很安适，不会狭窄。而且第二排中央坐垫还有枕头，很如意。门板储备也能用，手套箱稍微有一点小，但是放点书什么的也能够满足。尾箱大得有点儿过分，空空的真不知道要放什么。

电车的特性，动力随叫随到，杠杠的。不过吧，这种感觉也许跟发动机声音小舍得踩电门有关。因为总是过热不敢踩油门，就别提动力了。高速没有跑过，最快就开到将近100，等有机会试一下。

2，操控和油耗

第一辆车，我这新手对操控性也没啥发言权。方向盘有少量虚位，指向性不精确，转向感觉模糊。破路及减速带弹跳较明显，就像多年前曼顿面包的广告语：“的确可以弹起来。到了高速上飘的不行，车速120就很不听话了，害怕。

冬天开空调200上下，夏天开空调253没问题。不开空调300上下。冬季续航：190km.零下5度开空调。低温快充也慢，慢50%。不合适北方跑长路。

前面也说了这车空间大，乘车舒适性有保障。不太懂悬架，只感觉这个车比北汽新能源过减速带时要强太多。制冷成效可以，但是除雾功效愈来愈不好用了，也不知道是不是我换的滤芯影响的。椅子软硬适中，头枕形状有一点小问题不是很贴。

3，外观和内饰

颜值颇高买的是顶配搪塑材质真皮座包外观内饰还都顺心。这个不能说是特别好，和燃油版差不多，接缝除了后尾箱比较大以外，其他还可以。日间行车灯最赞，卤素大灯些许low。比起比亚迪E5的粗糙不堪，秦EV的乡村非主流尾部车灯。

中规中矩这个词说这车的内饰非常合适。中控是老掉牙的电阻屏，反光严重，车机版本也很老。左侧门上和中央放胳膊的位置高度合适也挺软，舒服。异响内饰有两处上下，发动机舱有一处。

4，落地价和养车费

这款车指导价是138000，谈下来的优惠是6000，裸车132000，然后购置税11681，保险3700，上牌1000，落地价148381，大伙帮看看这个价格贵吗？

一年加油大概6700，保险要3700，保养一次994，平时停车1000，洗车220元，过路费530左右，一年总共13144，年薪60000能养得起。

点评：

优点：

最中意在车辆动力方面，随叫随到的动力，不必担心毁车的全力提速。电池续航相当好，同级别最省电，剩余续航里程显示准确。电动车给人体验很有特征。

缺点：

车机版本太老，手机互联费劲。中控仪表板弧度过大，不可放置物品，且中控中央的盖板除了装潢外没有任何用处，还浪费了许多空间。