为何说法系车没有春天 标致老车主有话说 除了吐槽还有赞美？

从过去到现在，每当聊到法系车，相信大家更多的是吐槽，比如设计另类、操作不人性化、动力总成老旧、板车悬架、全系无四驱等。客观讲，这些问题确实存在，对于消费者而言，直接或间接影响到了用车体验。在这个体验为王的时代，法系车的种种缺失让自己在国内市场越走越远，这或许就是为何说法系车没有春天的原因了。

作为一个开了4年标致的法系车主，对于法系车在国内市场的窘境，我认为还有其它原因。下面，笔者就以车主的视角，结合4年来的用车体验，来聊聊法系车那点事，吐槽必然不少，但赞美还是得有。

在2015年年底，我购买了一台标致408。为什么会选它呢？主要还是看中一个性价比，优惠大、空间大、配置还行，搭载的是有宝马基因的1.6T发动机，动力还不错吧，此外，6AT变速箱相比双离合，感觉更省心。最后，选择标致，还是冲着操控去的，都说法系车底盘不错，作为一个喜欢驾驶的老司机，这点让我心动。

说到标致408这款车，对于东风标致极其重要。在2014年，标致408迎来了换代，也就是现款车型，当然，期间也经历了改款，整体上没有变。这一代标致408，可以说是法系车一个转型。在2014年以前，标致车主打的是两厢，而国内市场消费者更喜欢三厢。此外，以前的标致车在外形上，都有点“驼背”。你可以说它丑，但那就是法系车应该有的样子。

从这一代标致408开始，我们可以明显看出，法系车在改变，开始迎合国内消费者，主打三厢和大空间。从标致408刚上市那1、2年，销量还真不错，月均有4000、5000台，甚至更多。但好景不长，随着这款车市场保有量的提高，问题也显现出来，各种投诉不断，比如轮胎鼓包、发动机故障、悬架异响、空调问题等等。

就拿我自己来说吧，4年期间，也确实遇到了让人郁闷的事。在质保期（三年）快结束时，悬架出现漏油，需要更换部件，当时行驶里程才3万多点。由于还在质保期，所以是免费处理的。后来没多久，发动机出现故障，需要更换某个部件，还好，也是免费的。

再后来，刚过质保期没几个月，发动机再次出现故障，需要更换另一个部件，这次就得自己出钱了，小2000元没了。要知道，这辆车才行驶了不到4万公里。而我遇到的问题，和投诉榜上反映的问题，大致是相同的。

客观讲，一款车出问题很正常，但是在出现问题，并且还是多数出问题的情况下，厂家没积极去应对，给消费者一个满意交代。对于车主来说，唯一能做的就是自己掏钱包，自认倒霉。这样的事，只会让车主失去信心，为当初选择法系车而后悔。这也是为什么法系车在国内口碑不好的根本原因！

其实就车型本身来说，法系车确实也有它的过人之处，比如底盘调教。很多人吐槽非独立后悬架就是板车悬架。客观讲，标致车的扭力梁在体验上比同级很多独立悬架都好。过弯时，悬架支撑不错，而支撑性并不是靠“硬”。开过法系车的应该清楚，其悬架很有韧性，舒适感也不错。

骑士语录

上面我简单提了两点，一个吐槽一个赞美。回到我们文章开头的话题，为何说法系车没有春天？个人认为，还是口碑问题。大量的投诉率，影响车型的口碑，包括影响品牌。这些“硬伤”得不到解决，法系车在其它方面做再多也是无济于事。俗话说，你做100件好事，你是好人；而当你做了一件坏事，你就一下成了坏人。