他提前11分钟报警：联系车站 停电停车。但还是没能阻止火车脱轨

3月30日，广州铁路集团官方微博发布消息：30日11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。

但从上游新闻记者对事故现场目击者李海平的采访报道来看，事发前十几分钟，当地村民李海平就发现了山体滑坡掩埋了部分铁轨。

李海平

由于当时没带手机，耽误了几分钟，但当他第一时间回家拿手机，就给110报了警，并说明了情况，当时的时间显示为11时29分，通话时长1分21秒。

李海平的报警时间

这和广铁集团发布的事故发生时间有11分钟的时间差，也就是说在事发前11分钟李海平就通过打110报警发出了预警，但不知什么原因，他的预警并没有及时反馈给列车司机，最终导致了事故的发生。虽然事故没有造成重大人员伤亡，但还是有一名乘警，因伤势过重抢救无效去世。

而且从李海平提供的报警时间可以看出，从他11点29分第一次打通报警电话到11点40分列车发生事故的11分钟时间里，他又打了三次报警电话，其中前两次没有接通，第三次接通了。他直接在电话里喊:联系车站，停电停车，但火车仍旧没有要停下来的动向。最后当火车从山洞出来的时候，他又爬到天桥上面的铁网上，将外套脱掉，朝着火车驶来的方向不断挥舞示警。但为时已晚，火车还是撞上了塌方的土堆，发生了脱轨侧翻。

我们在向李海平致敬的同时不禁要问一个问题:为什么李海平的第一个报警电话，没有得到及时的回应反馈？在通讯联络高度发达的现代社会，11分钟完全可以避免这次列车事故的发生，但现实是没有及时通知联系到列车司机，事故发生了！

这其中到底出了什么纰漏，是我们必须要搞清楚的！