实拍郑济高铁跨路桥伏天施工现场 听了工人的话心里酸酸的

又到一年三伏天，烈日当空，郑济高铁滑浚段大运河桥上的工人正在紧张的施工。这些工人大多来自江西、山东、河南、四川等地。一位来自江西的老表说，只要有活干，天热不怕，就怕夜晚。当问到想不想家时，他爽快地说，“咋不想家，春节后还没有回过家呢”。听了工人的话，心里酸酸的。站在这里看高铁，像不像一条巨龙？（龙抬头）

这个工作层面的工人不是很多，大约十来个人。他们紧张有序的工作着，编网的，焊接的忙而不乱。置身在他们中间，只看到他们忙碌的身影，很少听到他们说话的声音。为了记录他们辛苦的工作，我尽量离他们近点，但不打扰他们的工作。（取料）

烈日下，火花四溅，焊工正在忙碌着焊接，他的衣服已经被汗水浸透了。一位工人说，焊接是个辛苦活，细心活，忙一天腰酸背疼，到了晚上，饭都不想吃。据了解，焊接是整个工程的重要环节之一，焊接的质量决定着工程的质量，一个焊接点出现问题就会为安全埋下隐患，每个焊接点都要达到要求。因此，焊接工人上岗前，都要经过严格的培训，合格了才能上岗。（焊接）

编网是工程的基础，工人要按照技术规范和设计要求把不同的类型的钢筋连在一起。图中看到的浅色圆管道是为了穿特制钢筋用，钢筋穿好经过拉伸增加拉力，强化桥整体性能。工人师傅说，你走在桥上感觉到的轻微震动就是它的作用。（编网）

我们平时看到的高铁跨路部分是现浇工程，与正常路段的箱梁不同，它需要一个一个工作面逐渐完成。据了解，一个工作面大约2.7米，正常情况下，需要十天左右的时间才能完成。（打开氧气瓶）

工人师傅说，他们的工作面在最上层，有风还好点。下面那个工作面是在一个筒状的内部施工，风进不来，戴上安全帽更是闷热，但为了安全，为了工程，人只能在汗水中坚持。所谓的筒状，类似高铁箱梁下部那个方形内孔部分。可惜这次没有拍到下面工作面上的工人，下次一定把他们的记录下来。（帅哥）

高铁工人的生活很辛苦，一般一天工作十个小时。他们没有专一的做饭人，一般由带工的做饭。他们的饭菜很简单，午饭是大米和菜，早饭和晚饭就更简单了。工人说 ，现在天热，有时晚上会喝点啤酒解解乏、解解闷。 图中离我们最远的是做饭的地方，其余是休息的地方。你看到板房上的空调了没有？工人说，要不是空调，板房内根本就没有法子睡觉。（生活地方）

流浪狗成了高铁工人的忠实伙伴，工人上去干活，它就卧在桥墩下守护着；工人一下班，就紧紧跟着工人。

据了解，郑济高铁山东段虽然起步晚，但进度较快；河南段正在紧锣密鼓进行着箱梁安装，一条连接山东河南的高铁很快就会成为人们出行的新选择。也希望这些高铁工人早回家看看，家人在盼望着你。《海鹰视线》图文均为原创，欢迎关注、点评，转发、收藏。