途昂真的好吗？用车18799公里后 车主表示有话说

各位好，我是途昂驾车者，当前行驶18799公里，接着给各位带来《途昂真的好吗？用车18799公里后，车主表示有话说》。而今汽车界的消费市场形势严峻，社会越是进步，各位对车辆有着各种特殊要求。仅仅仰仗单一的长处项目，汽车品牌肯定不能获取长足进步。途昂是大众品牌在国内市场非常重视的一款SUV，通过它优异的加速成绩，可以说是与眼下用户追求速度与激情的需求共生共发展，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。

拥有华丽噱头的途昂，除了依托动力以外，还有哪些方面带它走向成功呢？它是否能得到购车人的认同呢？接下来我们一起深入研究了解大众的力推车型——途昂。

外观很有眼缘，我认为像缩水版3系GT。我爸爸说车尾好看，车头不太好看，可能是他年纪大了，不太能接受车头夸张的线条，我看着还行。北极之光的日行灯加上锐利的前脸相当好看，越看越好看，全车LED灯光家上变向辅助灯。大众的喷漆应该可以，就是配置略微低了。内饰一百分，着实很契合个性化的要求。哦醒目大小也刚刚合适，屏幕光线晚上也不会感觉影响驾车。没有那种廉价材料的感觉，途昂还是比较下血儿本的，材料感觉比较足。异味新车时候还是有，做了一个SPA就好很多了，异响暂时还没有发现。

空间没的说，朋友们都说这车空间是着实大。最后排2个座位空间还可以，坐着不挤，稍低。空间方面就特别顺心，也很可以用，终究是家用车，最后排可以放倒后特别大。另外，后尾箱巨大，旅行用品桌子、椅子、帐篷、烤箱、食品、摄影器材都能全部放下。运动车么，就不谈舒适性了吧。减震还是挺软和的，过坑过减速带大致不用太多减速。反正比亲戚的面包强多了，噪音方面跟哥们的车差不多，总的说起来什么价什么样。后一排的椅子些许短，不过空间挺大，驾驶室坐着惬意。

对动力方面我也是没有啥追求，几万块钱的车辆，你要求不能那么多，对吧。冷车状态下这个排量D车型怠速还是会有微弱抖动，比如方向盘抖动稍有一些，坐垫也会有抖动感。只要舍得给油，推背感还是有的。200车型足够应付城市路面，高速上动力也是随叫随到。这么大的车子，的确操控起来还是相当游刃有余的。方向盘些许偏，些许虚位。这辆车的重心还可以，底盘的结实程度也够。刹车前段都点虚位，是我中意的，后段还是比较线性。

一年油费10500元上下，保险要6998元，保养1724元，停车费870元上下，洗车410元，偶尔过路费1420元，一年总共21922元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《途昂真的好吗？用车18799公里后，车主表示有话说》。

总结这款车的优缺点：外观漂亮，没得说，主要是被外观吸引了，比上不足，比下有余。内饰挺简单，价格在那放的，只有一个收音机，驾车电脑都没了。空间还算可以，5个人坐进去也不会挤。一如既往的做得好，起亚汽车的舒适性这是毋庸置疑的。动力的话这车就一般般了。做奔驰开宝马的观念现在已经过时了，现在奔驰的操控也是相当好的。

综上，途昂之所以能赢得市场的认同，不只是凭借驾车者所熟知的动力长处，其外观、空间、舒适、操控、油耗等方面所呈现出的本事一样非凡，满足了买车群体最迫切的需要。即使拿途昂与同等车相互比较，途昂也具有较高的性价比。综合上述，在车型琳琅满目的今日，一款成功的汽车除了需要具备极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如途昂。对于大众极力推荐的途昂，阁下都怎么看呢？