不听家人劝阻 入手红旗HS5 3000公里后说了实在话！
大家好，这期分享的是《对比本田XRV后，入手了雷诺卡缤，4800公里后车主给出点评》。
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的名气车型。“日系新秀”丰田奕泽，不断吸引着年轻的购买群体。随着车型在不断地更新迭代，那些懂得倾听车友的车型才会越走越远。正如卡缤。
雷诺卡缤是雷诺在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，凭借自身拨新领异的外形设计，购车群体钟情于高颜值车型的要求在不断被满足，因此，雷诺卡缤才能在市场上享有不俗的口碑。但生活水平一直在进步，消费者需求由粗糙变得精细，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
今天的分享嘉宾是驾车者小蒋，他曾用过兄弟的本田XRV，现在终于换了一台雷诺卡缤，目前已经开了3个月，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。那么雷诺卡缤值得入手吗？和本田XRV到底有什么较大的差别？接下来请他说出它的内心感受。
首先是外观方面，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。把本田XRV和雷诺卡缤外观进行比照，可知雷诺卡缤外观越发大气。先从最让人着迷的外观谈起，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾灯亮起之后非常动感，和车头大灯首尾呼应。雷诺卡缤外观与本田XRV相比确实不一样，而我只认定雷诺卡缤的外观。
内饰设计上，中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对车友的满满诚意，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。内饰倘若与本田XRV一较高下，雷诺卡缤更适合我对内饰的审美，座椅坐垫的长度也保证了后一排家人腿部有足够的支持，从我个人审美角度出发，我还是觉得雷诺卡缤内饰表现更好。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，雷诺卡缤享有涡轮增压发动机，排量是1.2，能爆发出116Ps的马力值。由于雷诺卡缤引用6挡双离合变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。0-100km/h的冲刺的记录是10秒，与本田XRV对比稍占优势。
作为主打家用的车，雷诺卡缤空间对我来说是相当宽敞的。本人178厘米、140斤的人，前排非常宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。首排有地方放水杯，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比较本田XRV，雷诺卡缤第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
油耗不得不提，行驶1236公里，雷诺卡缤的实质油耗为7.7L/百公里。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.0L以下，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至6.4L。对我来看，雷诺卡缤油耗表现完全让我喜出望外。
总而言之，我对雷诺卡缤还是比较满意的，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，本田XRV也特别不错，但只有雷诺卡缤才是我最爱的那一款。现在雷诺卡缤的名气愈来愈火，我相信这款车可以取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷诺卡缤之所以获取现今的关注度，除了仰仗其绝对的外观闪光点，其油耗、动力、空间的表现一样大放异彩，每一项都与车主的要求完美融合。通过同类对照，我们路虎发现雷诺卡缤的性价比十分不错。那么对于这款雷诺卡缤，各位看官有何见解呢？
大家好，这期分享的是《不听家人劝阻，入手红旗HS5，3000公里后说了实在话》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“大放异彩”的大众途岳，街上出现的频率不断提高。“弯道王者”昂克赛拉，逐渐成为市场的领头羊地位。当前汽车的制造技术日新月异，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如红旗HS5。
红旗HS5是当前大家核心关注的SUV，它拥有独具匠心的内饰设计，能够不错地追逐大家以内饰衡量汽车驾乘感受的要求，所以，红旗HS5受到了广泛的赞誉。随着造车技艺得到实质性的进展，各位选车时纠结的地方就越多，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，仅仅仰仗单一闪光点，到最后亮点也会变成软肋。
为了深入了解它，我们采访了阳先生，他之前一直开着兄弟的一辆马自达CX5，刚刚花18万提了红旗HS5，"提车2个月就行驶了3000公里他感觉：对比过后才看出差距真大。究竟它其它方面是否真有特色呢？和马自达CX5相较是否有竞争力？接下来就把分享时间交给驾驶者。
第一次见到红旗HS5的外观，就深深地喜欢上了它，良好的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，后车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。细细对比，红旗HS5外观着实与马自达CX5不一样，我更钟意红旗HS5。第一次见到红旗HS5，就被它的颜值所吸引，特别的造型风格看得出红旗精益求精的工匠精神。车头的每处细节我都喜欢，车尾也很有特征，我最喜欢尾盖的形状。马自达CX5和红旗HS5的外观很好看，但红旗HS5的气息引人入胜。
红旗HS5的内饰是一大特点，中控构型进行重新设计，比起老款越发的时髦，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。在红旗HS5与马自达CX5的内饰比照上，我的确更中意红旗HS5大方得体的内饰架构。在乘坐舒适方面，红旗HS5的座包堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，说老实话，马自达CX5的内饰着实比不过红旗HS5。
动力是这台车很大的一个优势，红旗HS5使用2.0排量的涡轮增压发动机，享有224Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。悬挂和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。0到100公里加速时间为7秒，与马自达CX5对比实力非常。
作为主打家用的车，红旗HS5空间对我来看是特别宽敞的。本人175CM，70KG，首排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在第二排也有良好的腿部支持和头部空间。后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排可以放下许多文件之类的，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比过相类别的马自达CX5，红旗HS5得不压抑和不紧迫，更让人满足。
国人都非常关注油耗，红旗HS5油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为10.9L，在高速路快速行驶仍有9.1L的油耗，街市油耗也是达到了14.2L，这对于整体质量为1805KG的SUV来看，开了多年马自达CX5，从未见过这么高的油耗，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
因此，红旗HS5对我来看再适合不过了，完美的操控感真的让我爱不释手。即使有些地方不如马自达CX5，但我依旧放弃马自达CX5而买了红旗HS5。现在红旗HS5的名气愈来愈火爆，名气和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过之后，我的体验可以总结为三个字：很开心！
听完车主的分享，我觉得，红旗HS5能够得到目前的成就，内饰只是其中一个方面，其操控、动力、外观的表现同样大放异彩，均能讨好市场需求。比起同类其它对手，红旗HS5的性价比确实不错。那么表现这么好的红旗HS5，各位都有什么见解呢？