18年驾龄懂车人 选车坚持喜提高尔夫 车主想说句实在话

各位好，我是高尔夫驾车者，当前行驶213天，本期为各位带来《18年驾龄懂车人，选车坚持喜提高尔夫，车主想说句实在话》。当今车界市场血海厮杀，社会越是进步，驾车者的要求可以说是是天差地别。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。高尔夫是当前大家主要眷注的轿车，因为其富有科技感的外观设计，让大家很快就记住了它，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。

引人注目的高尔夫，势必有其更多的闪光点，它是否还能在市场中有好的呈现呢？它在市场上有足够竞争力吗？接着我对于大众煞费苦心打造的高尔夫阐述一下个人观点。

外观这也是我最值得提的位置，识别度略高。车体材料刚性十足，有能够满足的抗扭性，玩越野的时候更为安心。LED的光源晚上开灯别提多亮了，点赞，好像还带随动变向。车漆太薄，不过又不是碰碰车，爱惜点就行了。内饰整体好，就是置物空间不是很多。中控的样式也是我喜爱的类型，简约，时髦，没有一丝多余的感觉。中控架构简洁大方，一目了然，坐垫舒适性相当好，孩子们很喜欢，第二排的积储空间很简单。因为车才是新买没多久，还没来得及打扮装潢车内，等之后给新车换新装之后再来跟大家分享。

搭手台的空间太小了，要放东西还着实是不太简便。还可以，就没有后一排灯，空间挺大，法系车都比较宽大，所以后头坐三个人也很富裕。空间挺开阔也异常大了，乘坐和积储方面照顾的都挺周到的。储物箱，也很惬意，根本用不了的。整体舒适度可以，不知道是不是防爆轮胎的原因，胎躁明显，过不平的路反馈也很明显。过减速带都很明显的抖动，这个价位也不能需求太高，本人185高度。另外时髦版的后座有独立的出风口，这点对于家人来看感觉会更舒坦一些。并且二排和第一排都是皮椅子来的，包裹性也很强，坐在中间的位置也很安适。

动力虽然是三缸机，怠速感觉不到抖，提速也跟四缸没区别，动力174肯定够使了。动力还好，比这个排量好多了。动力比较平顺，可能是CVT的功劳。没有开快车的习惯，起步响应很快。操控不知道该怎么来形容，总之一句话。感觉方向盘相当轻，很适意。SPORT模式就是给我策划的，底盘很润，很整。可以提速了，按“”号会恢复到120的定速，变速箱会降档提速，车速过快，不利于安全驾御。

一年加油大概6700元，保险要3795元，保养一次1014元，寻常停车820元，洗车480元，过路费1870元上下，一年差不多14679元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《18年驾龄懂车人，选车坚持喜提高尔夫，车主想说句实在话》。

总结这款车的优缺点:外观是最让我喜爱的。没有杂七杂八华而不实的内饰和不必要的东西，功效好用，使用就够了。看到评论普遍都说感觉空间小，我个人以为不会。舒适度还可以吧，跟合资车比也无压力，国产车崛起，不会感觉不安逸的感觉。想激情一下，就来个运动模式，悬挂会立刻紧致起来，动力事随叫随到。操控还行吧我这个人要求不是略高。

简单概括地说，高尔夫之所以能让人喜爱，不仅只有买车群体眼中外观的长处，动力、空间、舒适、操控、油耗方面也做得很到位，并且跟随司机的买车需求进行不断改变。通过同价位比较，我们发现高尔夫的性价比相当好。经过以上的描述，在“神车”不可胜举的世界里，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如高尔夫。对于这样一款集实力与颜值为一身的高尔夫，大家都怎么看呢？