真亲民的七座SUV！出自国产大牌 标配1.8T引擎 不足11万

对于很多二胎家庭来说，在买车的时候，往往对于实用性以及空间更为看重。正是因为如此，才使得中级SUV日渐火爆。虽然丰田出品的汉兰达，作为同级别的佼佼者，甚至有着标杆之称。但偏高的价格，并非是每个家庭所能接受的。尤其是对于工薪家庭而言，选择什么样的中级SUV，才更合适呢？我觉得不妨可以看看吉利豪越！

作为吉利全新出品的中级SUV，豪越刚刚亮相的时候，就吸引了很多消费者的关注。要知道，吉利作为国产主流品牌之一，虽然旗下大多数车型都有着很高的认可度以及销量，但中级SUV阵营却显得十分薄弱。再加上豪越作为后来者，更是从低价格高性价比入手，由此也让它热度不减。

要说起这款豪越最大的亮点，我觉得就是在于价格。虽然定位中级SUV，且打出了对标汉兰达的旗号，但实际价格却显得十分亲民。官方指导价仅为10.36-13.96万元之间，这么一来，有着中级SUV身板，再加上七座座椅布局，自身的优势无疑很自然凸显出来。

外观方面，整体延续了吉利一贯的家族式设计风格，有着很高辨识度同时，整体质感也符合主流消费者的审美眼光。前脸造型上，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，类似盾形的镀铬进气格栅，内部呈现出回纹状造型，搭配两侧略显宽大的大灯组合，下部银白色保险杠的加入，档次感还是很值得肯定的。

再看尾部造型，平心而论，对比前脸造型，论起设计美感确实逊色了很多。整体布局和前脸起到了很好呼应效果，棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，起到了一定的点睛效果。但车尾中部过多的空白，不免显得有些突兀。

既然定位中级SUV，往往车身尺寸成为了关键。再加上豪越作为后来者，要想被消费者所认可，势必得从尺寸下手。长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm。通过这一数据分析，放在同级别中，还是很占优势的。另外七座的座椅布局，也更加符合自身家用SUV的定位。第二排支持前后移动，即便是满载的情况下，也不会出现那种压抑局促的感觉。虽然第三排座椅谈不上舒适，但依旧不是鸡肋般存在着。

质感营造，作为吉利的强项，在这款豪越身上也是如此。内饰方面，将家族全新设计语言应用其中，和旗下SUV i-con有着很高的相似之处。对称式的整体布局加以镶嵌，融入大量矩阵式元素，悬浮式液晶显示屏，电子档把以及大面积软质材料包裹，无论是视觉体验还是实际质感，都不会让我们有挑剔的地方。

因为全系仅分为三个版本，另外顶配也不过13.96万元的价格，所以个人更推荐顶配版本。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，主动刹车，车道保持辅助，车道偏离预警，并线辅助，全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，可开启全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入，皮质多功能方向盘，全液晶仪表盘，抬头显示，主副驾驶座电动调节，车载导航，语音识别控制系统，矩阵式LED远近光大灯，72色车内氛围灯，自动空调，车载空气净化器，负离子发生器等都装配其中。性价比高与否？相信大家心中都有答案。

动力方面，全系搭载1.8T发动机，最大功率为184马力，与之匹配七速双离合变速箱。悬架布局上，采用的是前麦弗逊式独悬和后扭力梁非独悬。对于这一硬件布局，我觉得只能用国产正常水准来形容。毕竟并没有什么值得称赞的地方，动力输出够用，燃油经济性一般，作为这套1.8T发动机的特性。后扭力梁式独悬，也表明了这款豪越仅仅是入门中级SUV的身份。

综合来说，定位中级SUV的豪越，也向我们诠释了什么叫做一分价钱一分货。虽然从产品力层次分析，放在当下市场中，只能用中规中矩来形容。但和紧凑型SUV近乎持平的价格，就能买到和汉兰达同级别的七座中级SUV，这也算是豪越上市的初衷。错位竞争，让消费者有了全新选择余地，这么来看待豪越，还是很香的。不管怎样，中级SUV只卖紧凑型SUV价格，价格屠夫形容它并不过分。