打开天窗说亮话 我国的汽车制造和日本比起来究竟差了多少？

打开天窗说亮话，我国的汽车制造和日本比起来究竟差了多少？

现在随着国产汽车的制造水平不断提高，很多的国产车型也开始在市场上崭露头角，但是随着国产车型市场占有量的不断增加，似乎国产车企的心态有点飘了，前不久竟然喊出了“世界第一”这样的口号。在这里小编并不是要可以贬低国产车怎么样，有自信是件好事，但是自信的出发点应该是事实依据，而我国的汽车制造水平和世界第一有什么直接的关系么？如果说有那也仅仅是汽车市场是世界第一大市场，至于制造水平真的不敢苟同，那么今天我们也就借着这个话题来看一看，我国的汽车制造和日本比起来究竟差了多少。

汽车的生产是一个工业化的过程，从模具到材料到工艺到生产基本上每一项都是非常重要的。从工业水平来说我国和日本的发展史其实差不多，都是开始于洋务运动时期，但是后来在战争的影响下我国的工业发展停滞不前，而日本则飞速发展，到后来日本发展成一个工业大国，造坦克、飞机、航母都不在话下，所以日本的工业基础要厚实的多，即便是现在日本的工业水平也是世界领先的。而我国的工业水平就要差许多了，虽然在网上经常看到中国的高铁、航母、战机、基建怎么怎么强，但是在高精领域还是有差距的。

其次汽车最重要的就是三大件，这一直是国产品牌的弱项，发动机技术现在我国的车企做的还有点模样，像长安的蓝鲸发动机，奇瑞的E4T15B发动机都是不错的，但是在底盘以及变速箱上国产系列可就没有什么亮点了，而变速箱方面基本上没有什么拿得出手的产品，大部分都是依靠进口。而日本无论是在发动机还是在变速箱方面都是世界上首屈一指的存在，日系车型的发动机是出了名的耐造，变速箱也是以日本爱信为尊，所以在三大件方面我们和日本差的可不是一星半点。

而在科研方面国产车企和日本车企的差距就更大了，日本车企对于科研的态度是非常严谨的，他们一般都是将一件事情做到极致，比如说马自达对转子引擎的态度可以说是非常极端了，为了筹集研发经费变卖旗下不动产，这种专研精神可是很难在国产车企身上见到的。国产车企更加坚信一个鸡蛋不能放在一个篮子里，所以很多企业在造车的同时还会横向发展，像房地产、手机等等领域都有涉及。

不过值得庆幸的事情是，现在很多企业开始注重主业的发展，像吉利虽然一直被大家诟病，但是随着对国外车企的并购，相信他也有了很高的技术累计，应该在不久之后能有一些醒目的成就展现给大家。