开过凯迪拉克XT5 又开雷克萨斯NX 比较性价比 车主说了真心话

大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克XT5，又开雷克萨斯NX，比较性价比，车主说了真心话》。

今天我们请来了王先生，他有一辆凯迪拉克XT5，用了不到半年，几个月前刚换上雷克萨斯NX，他感觉：对比过后才看出差别真大。凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX谁更好下面就把时间交给车主做分享。

先聊聊凯迪拉克XT5

外观：这款车的外观真的给人的第一眼就是非常的霸气，而且很奢华。尾部设计方方正正很硬朗，线条也是比较粗矿感，整体就是个硬派气息。车灯算是车身的一大亮点，一种品牌的传承特点。雾灯的设计也是很霸气，犀利。

内饰：内饰整体的设计属于比较简洁大气，也不失豪华感。内饰的设计还是很有科技的，中央控制旋钮操作起来比较简单顺手。内饰用料很足，全是真皮包裹，没有什么塑料基本。在东北天气较冷没闻到十分明显得异味，等到天气转暖再观察，也没路虎发现零部件的异响。

空间：比较适合高壮的男士开，美系车的空间设计就是很宽大，这点还是极满意的。先来个图感受下空间，全景天窗，这一点的话孩子是比较喜欢的，采光效果好，视野上感觉很宽敞，然后就是后排的座椅可以调节前后拉，靠背也可以调节，没有中间的凸起所以显得后排空间特别宽。的储物空间也比较多，而且比较人性化，用起来比较方便。后备箱的空间也表现得十分充足，一家人的出游物品，随便装。

舒适性：但XT5的整体舒适性挺不错。悬挂比较软，过减速坎虑震效果不错。车里的隔音效果做得挺好的，车窗关闭的状态下基本听不到什么噪音，宝宝在车里也可以睡得很香。最舒服的是座椅，座椅带有按摩功能，并且是多向调节长途行驶不会感觉到劳累。

动力：动力时速一般用不到那么高。凯迪拉克在发动机上真是做足了表现，开起来非常有自信，就好比如鱼得水。9速手自一体的变速箱，换挡非常的平顺。近两吨的车身自重，起步毫不费力，没有以往美系车起步很肉的感觉。

操控：操控不错，各方面算是中庸，这个价位了。方向盘加热，多媒体，ACC，车道保持。避震也是啊，像轿车一样硬，不过这样一来感觉很扎实，感觉整个车体像个实心球一样。平时开着感觉换挡啥的还挺平顺的，就这足以。

再谈谈雷克萨斯NX

外观：外观也是非常满意的，可以给一百分。侧面线条流畅，设计有肌肉感。就是如果远光灯能弄个led得多好，能差几个钱，落地40万了都。不能打开的全景天窗，拜托，这不该叫天窗，应该叫透明车顶。

内饰：上面也说了，个人感觉NX最吸引人之一就是内饰，很新颖，并具有科技感，虽然并没有什么科技配置。人机系统反应较慢，快捷键太少旋钮操作没有i-driver容易上手，使用起来很不方便。整体风格很棒，座椅舒适度一流，软硬适中。车内味道很小，触觉感受，视觉感受都很满意。

空间：空间不错，虽然轴距是同级比较短的，空间是同级很大的。小孩187CM，本人181CM，一家三口毫无压力。前排储物空间少了点，能放的只有2个水杯架，不然就要放扶手箱和手套箱了，CD机上有个小空间，说是放手机的，但是现在都是大屏手机，露半个机身在外面，实在鸡肋，只能放放停车卡之类的。后备箱位置偏高，造成后备箱空间偏小。

舒适性：后面把胎压降下来好了许多，还是比较运动，舒适性肯定不如轿车。悬挂硬，不平整的水泥路上车身那个颠的。就是80码后，胎噪，风噪偏大。但座椅舒服，包裹性很强。

动力：200T动力随叫随到，平时开的普通模式，动力非常充沛。没地说啊，7.1不是吹得。普通档稍微有点肉，eco档还行。有人跟我说我买的车带了t，温柔地起步，不过2000对不起多花的钱。

操控：和马自达昂克赛拉比操控，个人觉得差一下。方向盘很轻，开着挺舒服。底盘悬挂偏硬，对细小颠簸的处理不是很到位，基本都能反馈给乘坐者，舒适性可能会受到影响。路感清晰，高速过弯不侧倾。

结语：总的来说，横向对比后，我们发现凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX的性价比都比较高。凯迪拉克XT5：最喜欢就是外观买这台车这个理由超过70%，没有轿车好开，毕竟车子这么大、车身也不轻，SUv本来就不追求操控。雷克萨斯NX：丰田的舒适感没个说，当然，你要赛车、拉风的干活，这个动力太温柔了。那么，开过凯迪拉克XT5，又开雷克萨斯NX，比较性价比，车主说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢？