开完日产奇骏 再开别克昂科拉GX 谈到体验 车主说了真心话

大家好，本文将和大家分享《开完日产奇骏，再开别克昂科拉GX，谈到体验，车主说了真心话。》。

在买车作为人生一件大事的今天，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。在17万价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，例如比较主流的别克昂科拉GX和日产奇骏，但是不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，今天就给大家带来答案。

本场嘉宾是王先生，他目前是别克昂科拉GX和日产奇骏的使用者，他自己有两台车，一款是日产奇骏，还有一台正是别克昂科拉GX，所以这两款车的性能他都很懂。究竟别克昂科拉GX都有哪些长处和短处？别克昂科拉GX比日产奇骏好在哪些地方呢？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。

先看别克昂科拉GX的外观，跟昂科拉比较形似，看上去又要大气一些，颜值还是不错的。很有构型，看上去就非常的犀利。车灯设计我觉得是比较新颖的，车头前脸和两个大灯几乎就融为一体了。而且车辆的轮胎也很有运动风，车轮的条幅也是比较的少，平时自己洗车也方便。

再看日产奇骏，看上的就是外观，相当满意，相当喜欢，外加一套行李架，更完美。外观大气，不花里胡哨，中规中矩吧，就是侧面不是很满意，本人喜欢汉兰达，冠道那种类型。大灯值得吐朝，25万左右的车，配卤素大灯，有点掉价。车漆的确薄，每次开门都小心翼翼的，生怕不小心碰掉漆。

进入别克昂科拉GX车内，总是认为这款车内饰做得比较简单，没有那么大气，如果在大气点儿我感觉就更好了。中间还有两个的水杯架，大屏下面还有储物空间，放些日常用品纸巾充电器什么的都可以。内饰好硬好硬啊，仪表台按上去都没什么软的地方。两片大全景天窗又增添了一道明亮，没有压迫感。空间够用，临时上下班就自己，有时捎着同事，不会闲小。车内的乘坐空间感觉还是特别有闪光点的，这个车的第2排空间大，感觉这方面特别满意。而且这款车有充足的储物空间，比原来大了很多。后备箱很平整，而且开口大，放行李很方便，实用性杠杠的。

再看日产奇骏，内饰设计没什么亮点，也挑不出任何问题。仪表盘设计中规中矩，驾车电脑屏幕分辨率不是业界最高但足够，界面清晰合理，操控方便。尽量不要像现在一样大面积使用硬塑料估计会好很多，特别是第二排。相比于外观，内饰的设计还是很不错，坐在车里觉得氛围很好。对于一个三口之家来说，奇骏的空间绝对足够了。中间地板也不是很凸起，但也不平。三：说完优点说缺点，前面储物格少了，小零碎物品没地方放。孩子还把后备箱当床，后备箱很大很大。

先开别克昂科拉GX，属于那种好开，简单，轻松。一开始以为这么大的车开着会吃力，但是实质表现让我惊喜，方向盘轻巧。四驱开着还是很稳得，绕个坑洼的没问题。自动挡的特别好操控，给我女朋友简单道出一下。因为空间充足，和环抱式内饰，很大的提高了驾乘舒适性。这车看着也是比较的舒服，过减速带很稳，四轮独立悬挂。舒适度其实还是可以的，只是高速上噪音有点偏大，不过这个价位的车我感觉这也挺正常。最重要的就是座包很舒适了，坐着包围性不错，而且很舒服，长时间坐也不会累。

再开日产奇骏，一个主打舒适居家，一个主打年轻操控。方向盘感觉有虚位，不过在可接受范围。弯道急转弯倾斜严重，跑直线还行。油门和刹车反应都很快，也没有难开的地方，只要习惯了不管谁都很好上手。行驶过程舒适型挺好的，我需求不高，价格在那呢。可能开轿车开习惯了，轿车悬架很软。3：在街市行驶过程中，开启主驾驶窗户后，安全带附近有噗噗的声音，刺耳。前后排的空间距离还行，平常就我一个人开车上下班代步，坐在车里面不会觉得拥挤。

总结来看，别克昂科拉GX和日产奇骏各有特点，谁也不比谁差。对于别克昂科拉GX来说，我觉得昂科拉GX这个体型不错，既有足够家用的空间，在城市车流中穿梭起来也不至于畏手畏脚，不过昂科拉GX底盘稍硬，有颠簸路段的时候不是那么的舒服。日产奇骏的话，开起来很轻松，坐起来很舒服，空间真的非常满意，但是不满意是有的，毕竟是人无完人，车无完车的。很多应该这个价钱有的都没有，让人很想骂街.。音响不够好。对于这两款车，各位怎么看？