再曝神设计SUV 红旗翻身仗先干WEY 领克 途观也要让位

作为国产汽车界的标杆旗帜，红旗在过去的一年时间里经历了高光、变革与低潮，惨淡的销售急转直下，最终让红旗实现了独立分离，而这样的分离似乎开启了红旗的新篇章，虽然么有新的车型到来，但是纷纷曝光的概念车和量产级中低端定位车型都似乎看倒了红旗转型的曙光。

在本届上海车展上，红旗发布了其下全新的概念车U-Concept，这款车型将作为下一代全新中型国产SUV——红旗HS5的雏形设计车，而从其定位与外观设计来看，红旗很可能在全新的HS5中带来更为时尚化和轿跑化的设计风格，这对于一直走着高端、大气、上档次路线的红起来说绝对是一次前所未有的立新。

看看概念车这锋芒毕露的前脸设计，由于小尺寸扁平化科技大灯以及分布在车头扰流区的光带式雾灯的出现，车头的格栅有了更大的自由设计空间，超大尺寸的直瀑式格栅在轿跑化的下滑引擎盖之下显得极为出彩，这完全不逊色任何德系豪车，同时类似远眺概念的雾灯区也加入了实际散热与换气功能以实现车辆车头空气扰流作用。

而从车辆侧身来看，如果说吉利的LYNK&CO（领克）像一台新能源概念车的话，那么红旗的这款车型就是融合了雷克萨斯RX与保时捷卡宴的流线美感，从侧翼子板镀铬装饰标识出发的高线采用渐出设计，在后门处与尾灯线条隐约相连，而车门下部的内凹陷也是对于肌肉线条美感的一种烘托，从这一点上来看，红旗设计师的确拥有比吉利领克、长城WEY（魏派）更卓越的技术，当然，这还只是一台概念车。

我们再从车尾来看，与车头一体化贯穿扰流相同的下扰流设计也出现在了尾部，而其镀铬条上的“红旗”中文车标清晰可见，双边大灯则以灯带的形式在镀铬条幅下部相连，这些设计让整个车辆尾部具备了更高的层次感，这也是对前脸设计的一种呼应。

内饰方面，透过摄影师在车辆外部的拍摄来看，全触控屏幕的设计理念被应用到了这台概念车上，这样类似的设计此前只出现在过揽胜星脉、全新奔驰E级（高配/顶配）、奥迪e-tron概念车等一线豪华车型上才出现过，而这次的红旗概念车更是把双屏幕延伸为了全屏幕，这要先出现在量产HS5上自然是不太可能的。

作为红旗在全新现代时尚化SUV车型中的第一款量产雏形，小编对于全新HS5的到来还是非常期待的，如果新车能够在颜值上继承概念车的70%左右，那么其与奥迪Q5、宝马X3等车型的竞争还是可期待的，至于什么途观、领克01等合资、自主车只能靠边站了。