期待发现6还不如等这车 路虎新车年内发布 1.5T让其降15万

自从路虎卫士遭遇了70年后的又一次停产，英国豪华SUV制造商便开始调整自己的设计方式，力求在未来带有硬派越野倾向的产品里，同时表达对大部分消费群体的友好性，路虎卫士的复活当然不会削去传统的硬派框架，但是在Discovery发现这个系列当中，路虎正在为新一代发现构建全新的Sport运动版本。

其实我们不应该将当下进行测试的路虎发现运动版称为新一代，因为路虎对于这台车的定义，是在传统发现与新一代产品之间，找到最合适的现代化平衡点，也就是说，拥有Sport铭牌的发现运动版不仅会像揽胜运动版那样，拉低所在系列的入门门槛，同时，也将会议一个相对独立的衍生系列在市场上进行销售。

全新的路虎发现运动版正在英国的城市公路上进行动态驾驶测试，根据路虎的计划这台车将会在今年年末前到来，虽然已经曝光所有支柱和车顶，但英国人对于中网、灯组以及其它车身的伪装覆盖还是很浓重的。

整个格栅区被完全隐藏了起来，我们将仅仅能够通过外露的气孔，看出这样的进气将会采用从上至下三分区的形式出现。

同样包裹严密的还有灯组与导流区域，大灯仅仅提供了两个小开孔进行驾驶照明，但通过这样的点亮方式我们可以推测，车辆或将采用双灯腔的大灯组合，而转向灯或是日行灯将会以LED光带的方式出现在最顶端，这与当下发现5是相区别的新设计。

另外，底部导流孔现在变得更加立体化，现有车型上的简单纵置区间变为了宽大的双分区。

这次车辆的内舱并没有同时曝光，但是根据路虎官方的消息来看，新一代发现将会采用与路虎揽胜星脉相类似的内舱结构，这就意味着除了双屏联动外，第三个HVAC控制区域也将会进入新一代发现，而发现运动版作为系列换代前的一个分支，其当然会搭载上全新的舱内设计与车载技术，以对车辆所瞄准的更年轻化消费群体。

实际上，发现运动版并不是在全新的PTA平台上开发，其采用的现有升级平台，将有能力为车辆安装电池组以实现更满足发展趋势的插电式混合动力系统，而传统燃油动力上，Ingenium系列的2.0T四缸与全新的1.5T三缸都将会进入这台更便宜的发现之中；不过，1.5T版本或许会局限在一些特定市场当中而非作为全球战略产品销售。

PLA平台这次完成升级调整，还将让发现运动版在内舱中获得一些空间上的释放，这一点对于车辆未来的销售来说倒是一个不错的优化。

由于路虎已经开始在PTA平台上开发新一代发现6，这也意味着发现运动版在生产与上市计划上肯定不会有所拖延，而新动力系统和更低定位将让发现运动版比路虎发现低15-20万元，即便是在中国进口市场，发现运动版也将会比60万级的揽胜星脉售价更低。