长安UNI

长安UNI-T既今年上市以来就饱受争议，作为长安蓝鲸动力的全新“引力”系列SUV，本应该和CS75一样在汽车市场掀起腥风血雨，可是网上却涌现出一大批黑粉讽刺长安UNI-T外型抄袭雷克萨斯概念车LF-1，完全忽略长安汽车在动力方面做出的成就和努力，仅凭这一非主流的外观就对长安UNI-T进行全面打击。好在这款车实力不错，在官方发布的数据上上市10天销量已经破7000，订单已经破万。

在如今的汽车市场，有这么一条定律，国产车上市后必然会引起网上一些人对简单的小缺陷进行疯狂打击，对三大件进行卖力的嘲讽，摆着一副合资车天下无敌的姿态，在键盘上龙飞凤舞。国内不懂车的消费者很容易被误导，导致国产车市场举步维艰。

我们无法否认现在国产车和合资车还是有一定差距，但是这种差距是一时之间无法弥补的，需要时间进行技术开发和升级。况且国产车有着本身得天独厚的优势，就是相同配置下国产车是要比合资车便宜，但是中国人的传统思想-“便宜没好货”却让国产车背了大锅。随着生活水平的提高，买一辆车已经不会对当代大多数人造成困扰，买车不再是为了方便出行，而是为了更加体面的生活，合资车长期的品牌效益就成了首选。

我们可以肯定的是，国产车和合资车的距离在逐渐缩小，不管是长安的蓝鲸发动机，五菱新宝骏的智能驾控和网联，吉利的高端车开发目前都已经处于行业领先水平。

首先我们对比一下长安UNI-T和本田XR-V的性能指标

对比完动力我们可以发现，长安UNI-T在发动机功率和扭矩上还要超过本田CR-V一头，虽然在油耗上要高出0.2，但是相比低5万的售价来说算是相当良心产品了。蓝鲸发动机在市场上的表现用长安多款汽车产品每月几万的销量来说明再合适不过了，这都是长安汽车公司近几年做出的努力得到的回报。

撇去动力性能，我们再来聊一聊国产车的另一黑科技-智能驾控和网联。目前国产车智能驾控和网联的代表就是上汽通用五菱旗下的新宝骏产品了。

很多人觉得买汽车就是看大三件，其他的都不管，但是现在汽车已经不单单只是作为出行需求了，就和现在的手机不单单只是用来打电话是一个道理，智能驾控以及车联网都是提升汽车驾驶安全和乐趣的首要技术。

新宝骏这一技术目前最完美的体现就是在RM-5和RC-3上，新宝骏的智能驾驶含有哪些内容呢？

0-130 km/h涵盖全车速的自适应巡航（ACC）和60-130 km/h的高速智能领航（ICA），让你开高速可以不用踩着加速不放，搭配车道保持辅助（LKA）让车辆随时随地都处于车道中心，不会和旁边的车辆发现碰撞。

0-60km/h交通拥堵辅助，安全距离报警和城市预碰撞自动刹车会协助你在堵车的时候保持车距，避免和前方车辆发生追尾事故。防碰撞预警（FCW）和碰撞缓解系统可以让你在倒车时更加得心应手。

这些都智能驾控的一部分，总的来说智能驾控就是让驾驶更加安全、有效、简单，让刚拿到驾照的人也能和老司机一样。

新宝骏的智能网联更是将汽车、人、手机交流一体化的黑科技。

在新宝骏手里，手机摇一摇除了可以摇到新朋友，还可以用来解锁汽车。手机开车门，发盖，尾箱都可以，出门带一部手机就行，不用带钥匙。夏天上车时太热，冬天上车时太冷？用手机就可以远程提前开启车内空调。为了在开车时方便显示手机信息，新宝骏旗下的产品内饰都会装载两个智慧大屏，一个显示车辆当前状态，一个显示智能网联信息，搭配上新宝骏特有的AI人工智能语音交互，开车时不用手指去触碰，语音回复微信和抢红包都可以。

20万的动力，长安用在了15万的车辆上。40万的驾驶黑科技，在10万级别的五菱新宝骏汽车上你也可以体验到。这些都是国产品牌做出的努力，我们不希望这些努力被几句话简单的否定，甚至是影响别人对国产车的购买欲。

诚然，我们可以适当提出对自己喜欢品牌还需要改进和努力的正确方向，而不是抓住一个点不放，老是将合资车挂在嘴边，去恶意诋毁国产品牌，这是非常不可取的。大家希望国产车需要发展哪些功能呢？一起在下方留言谈论吧！