提辆骐达TIIDA值吗？行驶3600公里后 车主憋了几句话要说

在经济飞速发展的时代，汽车市场会有许多竞争，随着好车不约而同的接踵而至，购车者需求由粗放变得集中。“东方魅力”菲斯塔，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。骐达TIIDA是日产在紧凑型车中的王牌产品，充分发挥它奢华尊贵的外形策划，以消费者对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求为切入点，正是如此，骐达TIIDA才能在许多同级竞争者中脱颖而出。本期为大家分享的是《提辆骐达TIIDA值吗？行驶3600公里后，车主憋了几句话要说》。

今天我们请来了王先生，他是我的同事，也是一位老司机，他曾经有过一段时间的大众高尔夫驾驭经历。听了堂弟建议，为了给自己一个家，下定决心入手骐达TIIDA，没选大众高尔夫。才3个月他就开了3600公里，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！那么骐达TIIDA各方面到底呈现如何？又为何大众高尔夫他看不上眼了？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。

冲着车辆的颜值才买的。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐。车头的造型和别的日产车差不多，车灯很动感，带了电子上下调整，亮度够用。到了夜晚，尾灯点亮的时候才能将秦p这款车的帅气发挥出来，运动时髦于一身。整体车体比例的设计上，看上去相当协调。总之，追逐颜值的人可以选择它。

内饰设计时髦，比较适合年轻人胃口。仪表的构型还是很炫酷的，有种炮筒式的感觉。另一个比较满意的位置是内饰用料，许多能用手触摸到的位置都使用软性材料，内饰做工不好，但是都做了仿缝线，努力不让塑料感那么强烈。到底还有木纹装饰板这些配饰，整体效果还可以。总之，策划格调特异及富有大气感的骐达TIIDA让我更加中意。

提速发挥一般，动力输出较弱，因增压介入的转带需求较高，前期加提不起速。动力OK的，这个排量的排量。说实话全油门下去，些许让人害怕。起步如果大油门也可以很猛，中段有力。还可以吧，实在体会不出什么操控。好在指向性比较精准，方向助力也轻盈。说实话，自动启停不安逸。刹车的话也是很灵敏的，不像有的车要踩到一半才能感觉到刹车。

对于空间这点，没有意见，客观地说空间表现的确突出。4393*1766*1524mm的整车尺寸已然成为紧凑型车的领头羊，183高度坐进去很宽阔，第二排也还行，家用够了，不过越大越好啊。车内储物能力，储藏空间足够，但称不上丰富。最好的是后备箱，后尾箱特别的大。

对于舒适性而言，这车的舒适性做得还好。减震也做得可以，几乎没有颠簸感。路况好的话，还是挺舒服的，不急加速，噪音也不大。作为身高一米七的男神，如果坐到后一排长时间在路上跑，容易吃不消。

在油耗这点上，平均能耗也就在6.3L上下，保持较低车速行驶于城市中，能耗完全可以维持在7.6L左右，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有5.2L的油耗。我以为这个能耗并不算高。感谢聆听这期《提辆骐达TIIDA值吗？行驶3600公里后，车主憋了几句话要说》。

我认为骐达TIIDA十分合适我，它亮眼的前脸让我为之倾倒。当今也有许多有些积蓄的人在开骐达TIIDA，月薪10000以上开它没问题。我相信群众的眼光不会有问题，开完后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“骐达 2020款 1.6L MT乐动版”，有同事说我没买对，大家看看我是不是真的买错了？

骐达TIIDA能在紧凑型车傲视群雄，除开其最卓越的外观亮点以外，同时在操控、动力、舒适度等其他维度也一样被车主赞誉，各个优点都有着十分杰出的表现。比照其它紧凑型车后，能够发现骐达TIIDA是性价比着实比较高。简单归纳一下，在“神车”不可胜举的今天，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如骐达TIIDA。对于这样一款车界内在价值王，各位怎么看呢？感谢阅读本期《提辆骐达TIIDA值吗？行驶3600公里后，车主憋了几句话要说》。