俗话说 火车跑得快全靠车头带 高铁也是这样么？

高铁作为现在最受欢迎的交通工具，相信很多小伙伴都坐过高铁，无论车内的服务，无论车站的正确性或速度，都比普通列车做一级，即使坐高铁也不像飞机那么昂贵麻烦，但我们接受 俗话说得好，列车跑得快，都靠车头带， 高铁也是这样吗？

传统列车要启动，首先机车要先行动，机车要行动的时候，就要拖后面的车， 但是，小伙伴们没有弄错，机车的重量，毕竟比不上整个列车的重量， 那个一口气动不了整辆车， 它有第一辆车，第一辆车一起动，变大的变速也一样，普通的列车跑得这么快是很不容易的，但是，我们的高铁不一样， 高铁各车辆的机会有发动机，各车轮有动力旋转， 这样，高铁的前进就像我们所谓的龙舟一样，每个人都会用力，每辆车都会共同努力前进，速度自然也会变得相当快， 其次是卡车的原因。

平时的列车，我们乘坐的时候总是能听到咔嗒咔嗒的声音， 那是因为普通列车的轨道每隔几十米有一个接口， 列车车轮在轨道连接部滚动时，车轮振动，车的振动和地面也振动，列车也发出声音，我们在车里晃动，一点也不平稳，看看我们的高铁吧， 修建高铁时应按季建设，钢轨热膨胀收缩，伸长最长时，焊接一条钢轨，使钢轨不再伸长，到冬天冷却，钢材自身抗拉强度不会变形， 这样，轨道上没有了数不清的接口，车轮就能顺利地转动，列车的行驶告别了“嘎嘎嘎”的振动，列车能顺利前进，就像在风平浪静的海面上舰艇能全速前进。

总之，高铁的原理是，一方面解决了轨道连接问题，另一方面所有车轮一起运行，不仅团结力大，而且动作一致，列车运行和变速灵活， 这样，高铁的速度就大大加快了。

旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身，小编的文章到这里就结束了，咱们下期再见！