汽车长时间不行驶的话 它自己会放电吗？有危险吗？会危害生命？

电池即使在汽车停放的时候也是会放电的。在汽车设计过程中，蓄电池的选取是需要设计评估的，不是随便选出来的。我们在选取蓄电池容量的时候，会针对汽车锁车后的静态电流量和用户使用习惯的数据来计算选取蓄电池的规格容量。

但是这项工作在汽车行业据我了解也是10年之后才开始有这个工作的。由于用户使用习惯的数据的丰富和变化，结合设计成本等相关因素，我们大部分按照全新汽车停放3-4周后还可以正常启动作为标准进行评估。但是之前的老车是否有电平衡的理念，我不太了解。

但是蓄电池随着使用年限的老化，它的电容量也会衰减。所以笔者觉得老车或者长期没有换新电瓶的车静放两周也会出现电池容量不足的情况。如果实在担心，针对长期停放的车辆，可以把蓄电池的负极拔掉。这样就不用担心了。

得看你的车是新车还是老车，新车的话，一般情况下，就算放置两个月不开，都不会亏电！那么老车，得看你的蓄电池老化程度，如果之前经常出现亏电，那么你的蓄电池寿命就会大打折扣，甚至两三天不开车，蓄电池就会亏电而打不着火。这个时候就代表你的蓄电池寿命已经基本耗尽，就需要更换新的蓄电池了。

其实不会，两个星期对电池的影响很小，我国98%的地区没有大问题，如果是极限环境，比如温度在零下几十度的地方，这两个星期就会出现亏电了。不在高纬度高海拔地区，就是一个月不开也没事。

汽车的电瓶如果是想要不亏电的话，最主要的就是我们平时不要把自己的汽车当作电影院，有人会喜欢待在车里坐着，停车听歌看电影，这样反反复复的肯定会对汽车电池造成影响，如果是电池亏过一次电，以后它的寿命整体的就大打折扣。

还有一种特别常见的情况，就是我们的汽车大灯忘关，这个时候就会造成汽车过度的放电，造成蓄电池的不可逆转的损伤。

老司机常说汽车开不坏会放坏，最先坏的就是电池，先是亏电，后期出现存不住电情况，除了电池，还有机油、汽油也会在几个月的时间里变质，变质后对汽车上面的密封胶圈，橡胶等材质出现腐蚀性，可能会漏机油、管路渗油等问题。

如果知道自己将有段时间不开车，油箱里不要留太多油，把电瓶的负极线取下来，超过两三个月不开的话，最好把钥匙留给朋友，让朋友隔一段时间启动或者跑一跑。还有一点就是熄火后不要在车内播放音乐，或者熄火后继续开着行车记录仪监视，这样都是会加速蓄电池损耗，如果不能经常启动发动机得到充电，也会造成亏电。

那么想要延长蓄电池寿命也很简单，首先就是尽量避免短途驾驶，例如目的地就一两公里，经常冷启动会损耗蓄电池大量电能，并且在到达目的地后不能将电充满，长期之下就容易造成蓄电池亏电，不利于寿命。

一般来说，原车的用电设备很少出现漏电现象，漏电最多的是自己后加装上去的。比如自己加装了导航主机，GPS定位等等，如果车有漏电现象，首先要重点检查后装的设备。通常轿车电瓶的容量是65AH，也就是连续放电65安培，能放上1个小时的时间。即使什么用电负载都关闭掉，蓄电池本身也会有漏电流的。

正常情况下，每个小时有20毫安的漏电流很正常，有些厉害的，会达到100毫安时，而像行车记录仪这些如果没有断电大概每个小时也会用掉10毫安时的电量，按照20毫安时来计算：65÷（0.02安*24）=135天，也就是理论上全部漏掉电池的电，大概要花费135天。

漏掉一半，也需要60天左右，所以放2个星期影响不大。考虑到电瓶不是每次都充满电的，而且会老化，如果按照一天100毫安时的漏电计算，65÷（0.1*24）=27天，放半个月会漏掉一半。这种情况下，放半个月左右，就会造成启动无力或者困难了。但是放一周，大概消耗了0.1*24*7=16.8安时。

其实以现在的汽车技术发展来说，别说2个兴起不开，就算一个月不开电池也不会亏电，前提是你的汽车电瓶没有老化，就像手机电池一样。如果你的汽车电瓶放几天就会没电而无法启动车辆，那不是车不开的问题，而是你应该换电瓶了。长时间不行驶的话，汽车是会放电的，但是却没什么危险，也不会危害生命。