领动到底怎么样？用车366天 车主有几句话要说

各位好，我是领动的驾车者，当前行驶366天，今天给各位带来《领动到底怎么样？用车366天，车主有几句话要说》。在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，各位对生活品质的追求势必更高。唯独持有一项长处不能持续成功。领动是受到现代主要眷注的品牌，依赖其十分优良的空间表现，领动满足了车友把乘坐空间作为重要选车标准的要求，因此赢得了广泛的眷注。

成为万众瞩目的领动，势必不仅仅仰仗空间这一项单一闪光点，那么它应该还有哪些吸引人的位置？它其他方面比较同类是否具备性价比呢？下面，我们就对这款领动进行全面的剖析。

如果我给领动的外观做一个评价，我以为新颖这个词就很适合它。但整体造型还是很中意的，都说像面包车（怎么了。外观当然毋庸置疑了，回头率比百万档次SUV还要高，可能比较少的缘故，车灯设计也很漂亮。轮圈依旧是205/55，R16的轮毂。内饰中规中矩的大众格调，储物格稍微少了点。中控两边靠膝盖的位置是硬的，还不如10多万的代步车。构造上更是简洁明了，其中又不缺少个性，策划独到。新车是有轻微味道，不过经过夏天的暴晒去味，很快就散去味道了，对了，也用了炭包。

空间没什么让我不如意的，万分宽阔，大气。我的身材坐上去空间还好吧，头部空间还好，不压抑。这也就弥补储藏空间低矮的不足，甚至比越野版的空间略大一些。舒适度我认为好，其他百万等级的豪车也没享受过。舒适度能够满足，适合同价位标准。所以领动给我的整体体验都相当好，后非独立悬挂，其实也不是感觉很明显了。nvh做得格外好，中低速着实感觉很高级，也没碰到过车内异响。长途坐在椅子上也不会感觉到很累，这可能就是和坐垫幅度有关系，不像有的车坐起来很累。

动力的话日常都是上下班用一下，感觉还可以提速这一块都比较好。只能和宝马52领动，奔驰E2领动这些低功率车比比了。D档比较温柔，启动S档，感觉车动力一下子就猛太多了，都不敢踩油门了。定速巡航相当好用，高速还比较节油。开起来肯定不像在开一台中型SUV更像是一台中型轿车。转弯推头什么的我不懂，都是低速转弯。悬挂发挥万分柔和，好处就是经过颠簸路段，不用太减速，车内也没有太大的抖动。档位的的话，因为原来就是开的手动挡位，还挺适应的。

一年油费8900元上下，保险要3230元，保养891元，停车费870元上下，洗车240元不能少，过路费1640元上下，一年总共15771元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《领动到底怎么样？用车366天，车主有几句话要说》。

总结这款车的优缺点：外观锐利，简单大气有立体感，配上小绿牌回头率超高，属于耐看型，越看越中意。买它就是冲着内饰去的，其它的都是意外的惊喜，我是冬天买的车。空间惬意，领动个人不狭窄。夏季和冬天都比较满意，很人性化的策划。动力那真是没得说，嗷嗷的。开起来除了低速有点顿挫。

总的来说，领动之所以在轿车中获取如此地位，不仅只有买车者口中的空间，在其它方面，例如在外观、动力、舒适、操控、油耗上也是不落俗套，实实在在地满足司机买车要求。因此，领动的性价比是显而易见的。总的说来，汽车企业互不相让，想尽办法投合买车群体要求，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如领动。获取车友赞誉的领动，各位驾车者都有什么见解呢？