数据说话！如今的北海旅游 你黑不起！
2018年11月19日，是一个具有历史意义的时间点。
北海福成机场年吞吐量正式突破200万人次。
从100万走到200万，北海机场用了整整四年的时间，也许你会觉得，在航空业日益发达的今天，北海机场用四年时间实现100万到200万的跨越不算什么。但是你可曾知道？从0到100万，北海机场用了整整二十七年！截止目前，已有13家航空公司参与北海机场的运营，已开通29条航线，通航城市33个，其中国内通航城市31个，国际通航城市2个。今年北海机场扩建项目获批，停机位将由现在的8个增加到20个，北海机场，未来可期。
夜晚灯火通明的北海动车站
航空业的大发展大繁荣，只是北海旅游事业发展一个小小的缩影。无独有偶，北海动车站于2014年12月完成改造，并于当月正式开通北海-广州的动车结束了北海没有出省列车的历史。2017年整年北海火车站年吞吐量达到惊人的830万人次，并且很有可能在今年或明年突破千万人次。入驻北海的航空公司越来越多，在北海机场小小的停机坪上，首次出现了7架飞机同框的画面，而短短几年间，北海动车站相继开通直达广州、贵阳、昆明、重庆、成都等邻近省会城市的多趟列车。
北海机场7架同框（图片来源：大海）
尽管航空旅客年吞吐量+动车旅客年吞吐量破千万，还是有很多无良媒体在某些平台上发布“北海旅游资源丰富，但是没有人知道，更没有人去。”的相关消息，真不知道这些媒体的小编究竟有没有来过北海，如果来过北海的话，是眼睛瞎？还是选择性忽略这相当于北海市市区户籍人口20倍的庞大游客群体。
思来想去，无非是因为北海是一个拥有“招黑体质”的城市，为啥“招黑”呢？当然是因为北海这几年发展的太好了，抢了某某的饭碗，又或者触及到某某的利益。当然这种“招黑体质”当然和北海自身的发展有着很大关系，作为中国最早的十四个沿海开放城市之一，北海在历史的发展上确实走了很多弯路，一个“中国泡沫经济博物馆”的帽子扣了十多年。可是，如今北海进入高速发展期了，还是有很多人喜欢戴着有色眼镜看北海，总觉得北海旅游式烂泥扶不上墙，没有什么搞头，这就是不对了！
银滩游客众多（图片来源：大海）
作为中国西部地区唯一一个拥有全天候机场、高铁、高速公路和深水海港的城市，北海的旅游一直处于一个被低估的状态。在很多人的潜意识中，北海虽然景色很美，但是好像很少有人知道，也很少有人去。可以毫不夸张的说，这个概念完全是十年前的。住在北海的人都知道，每逢五一小长假、国庆黄金周或者春节黄金周，从高速路口进入市区前往银滩旅游区的银滩大道都会堵车，要知道银滩大道可是双向八车道的宽阔大马路，为了缓解节假日银滩旅游区的交通状况，2016年银滩四号路滨海公路还改为了单向行驶，就是这样，还是抵挡不住节假日里的“钢铁洪流”。每逢节假日，十几公里长的银滩人满为患，北海人亲切地称之为“下饺子”。
涠洲岛
上个月的“国庆黄金周”，7天时间里，北海共接待游客137.51万人次，旅游消费14.31亿元。平均每一天有接近20万名游客涌入北海，要知道北海市市区户籍人口也仅仅才56万。国庆假期前五天，涠洲岛日均接待上岛游客达10000人，这个面积仅24.74平方公里的海岛上几乎每一家酒店、客栈、民宿都客满为患，往返北海涠洲的航班马力全开，一天的营业收入都能达到上百万。
广西旅游景区热度指数排行
“涠洲岛”在广西旅游关键词热度指数连续十一个月位居第二，仅次于桂林“漓江景区”。这个“后起之秀”十年之前还是一个无人问津的海岛。现如今，载客上千人的大船航行大海如履平地，一个多小时就能将游客送达岛上，除了船只，游客还可以选择水上飞机和直升飞机等交通方式登岛。岛上客栈、民宿如雨后春笋版的冒了出来，环岛路群芳斗艳，新的游客中心拔地而起，全岛获评广西特色旅游名区，鳄鱼山景区也距离着国家AAAAA级景区的牌子越来越近，这个中国版“马尔代夫”越来越被全国人民所熟知和向往。
北海市重大文旅项目发布会暨签约仪式
全国的大老板都看到了北海旅游的无限潜力，今年东盟博览会期间，借着作为“魅力城市”的契机，北海签约北海邮轮母港项目、银滩海洋主题旅游项目、中信国安文旅项目等5个大型旅游综合体项目，总投资额达995亿人民币。这些项目的投资建设，符合北海旅游产业升级发展要求，对于补齐北海旅游产业短板、延伸旅游产业链、提高旅游产业层次，加快形成新的千亿元产业，都具有重要意义。如今的北海，星级酒店林立，富丽华大酒店、香格里拉大酒店两个五星级酒店矗立城市北岸，南岸银滩沿线，希尔顿逸林、温德姆、皇冠假日、万豪、喜来登一大批国际知名酒店品牌抢滩登陆。
北海海滩皇冠假日酒店jianch
罗列这一系列数据并不是为了炫耀，而是想告诉更多不了解北海的人，别再把对北海的目光停留在十年之前了。同时也希望北海能够捍卫自己作为一个旅游城市的尊严，勇于亮出自己的成绩，同那些抹黑北海旅游的人战斗到底，用实际行动告诉她们：今时不同往日，如今的北海旅游，你黑不起！