花12万提新款东风风神AX7 开了6250公里后 车主憋了几句话要说

花12万提新款东风风神AX7，开了6250公里后，车主憋了几句话要说

东风风神AX7车头星空格栅下面那一块比较突出，增加了车头的犀利感，车身上的腰线增加了车身的运动感，车顶底下那种金属的镀铬条，在最后端像某个尺寸比较大的运动品牌的LOGO,增加了车身的运动效果。内饰整洁大方，档把小巧精致，和传统的档把相比，这款车的档把不占地方，前后省出了更多的储物空间。仪表盘和中控多媒体屏的尺寸都比较大在导航的时候可以实现双屏的互动，高科技feel满满！

空间方面，这款车的空间很宽敞，我身高1.79米，第一排的空间很大，第二排的头顶的车顶比前面的车顶稍低一点，不过也没有压抑感，我头顶距离车顶还能有个一拳多的距离，腿部膝盖距离前面靠背有两拳多的距离，车内的储物格很多，档把前面的格子里有个小垫，手机放里面不会滑动，档把后面的杯座有个拉帘，拉上去之后看着很整洁。

动力方面，起步不是很快，其它同类型的紧凑型SUV好像也是这样，不过后劲比较足，爬个坡不费劲，超个车也不费劲。变速箱是爱信的6AT变速箱，升档降档积极，没有延迟也没有顿挫感，我原来一直觉得CVT的变速箱平顺性比较好，事实证明，这款车的6AT变速箱平顺性也很好。

油耗方面，现在开了6250公里，就是上下班开开，也没有一脚油门一脚刹车的这种暴力驾驶的习惯，油耗一直都比较稳定，平均百公里8个多油，这个大的车，这样的油耗我很满意了。这款车不但有高科技的车机系统，还有很智能化的座椅，座椅靠背是无级调节的，在能够调节的范围之内靠背的角度可以任意的调整，长时间坐车的时候最怕一个姿势一坐到底，背疼肩膀也疼，有这个调节的功能可以随时的调整坐姿，缓解疲乏。底盘是和日系的丰田RAV4一样的底盘技术，日系车一向是以舒适著称的，这款车的底盘自然也属于舒适类型的

优点：最满意这款车的车机系统，很强大，很高科技，好多地方都可以实现语音功能的控制，比如车窗的升降，可以对单个车窗进行控制，连后挡风玻璃的雨刮器都能控制，在导航的时候有个双屏互动，就是中控屏上显示导航的路况信息在液晶仪盘盘上也可以显示，这种双屏互动的以前从来没有见过，连听说过都没有，应该是在我接触过的所有车子中，它的车机系统是最先进的了。缺点：我身高1.79米，后面的座椅的坐垫对我来说有点平，我坐下去之后腿挨不到座垫，支撑性不够强，对我家其它人来说好一些，可能是我腿长的原因。