宝骏510非常适合四口之家 油耗6毛 郊游旅行不在话下 才7万起

大家好，这期要给大家分享的是《宝骏510非常适合四口之家，油耗低至6毛，郊游旅行不在话下，才7万》。

宝骏510是宝骏在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，其精雕细琢的外观设计，契合了消费群体对颜值趋之若鹜的要求点，从而，宝骏510获得车主们的由衷赞誉。社会在不断进步，汽车用户购车也愈来愈慎重，外在颜值、内在经济性等等，唯独仰仗一项特殊闪光点，再出色的车型也不可持续成功。

小蒋是一位需求多样的用户，他是一个普通人，一个月收入在3000左右，由于有了存款，所有考虑买车。他的目标很明确，就是10万上下的SUV。外观是他主要考虑的方面，除了这点外，他同时很关心等全方位的体验。他之前买的是长安CS15，通过比照长安CS15后，最终确认是宝骏510。他提车2个月，开了5000公里，对宝骏510有比较深刻的体会。考虑了质量，6万喜提宝骏510，车主说了这八个字。

这款车我最喜欢的就是外观了，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。外观和长安CS15比较，有一定差距，我更加青睐宝骏510的外观没有无瑕的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控的布局以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，车边、座包的装束相对简单，不能展现驾车者的高雅品味。说心里话，比较长安CS15，宝骏510的内饰还是差了点意思的。

动力方面，宝骏510我买的是“宝骏510 2019款 1.5L AMT尊享型 国V”，宝骏510装备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力112Ps，从实质驾驶感受来看，宝骏510的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。宝骏510使用的是5挡AMT变速箱，变速机制调教得还不错，但是变速箱档位变换不够积极，有稍微顿挫。这点和长安CS15比起来，还是存在一定差距的。

空间方面，宝骏510的空间表现只能说资质平平。但从乘坐感受上来说，头部空间表现一般，181cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前后空间不长，首排和最后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。不过宝骏510却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。宝骏510空间还是有一定差距的，不过舒适度上的差距不大。

油耗方面，宝骏510在油耗方面着实缺乏特色。综合油耗9.0L/百公里，高速7.5L，街区拥堵时油耗较高，为11.7L，这对于整体重量为1594KG的SUV来看，宝骏510的油耗偏高，比长安CS15要大一些，但是我对油耗也不很介意。

总的来说，宝骏510十分合适我，特别在外观、方面，虽然售价和前一款长安CS15也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的，没有无瑕的车，孰好孰坏难以定夺，我纯粹觉得宝骏510更适合我而已。目前开宝骏510的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，尤其在家用方面这车也是很好的，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！

听完驾车者的分享，我觉得，宝骏510之所以能够深入人心，只靠外观明显是不现实的，方面也一样优越，能够满足购车群体日渐增多的购车需求，好评交加的“宝骏510 2019款 1.5L AMT尊享型 国V”，其官方价格为7.78万，但配有无钥匙进入、倒车摄像头、电动折叠后视镜功效等高科技配置，还有为乘客安全着想的刹车辅助系统、ESP车体稳定体系等安全配置。因此，宝骏510的性价比不言而喻。那么获得市场认同的宝骏510，不知各位有何观点呢？