开过哈弗H6 100天后再开名爵HS 车主说了句实在话

大家好，今天将和各位分享《开过哈弗H6，100天后再开名爵HS，车主说了句实在话》。

名爵HS性价比如何？

由于名爵现在是属于国产车，所以我觉得性价比还是比较高的，他们说的昂科威同款发动机，毕竟昂科威也比较贵，这个价位买这台发动机就够了。太贵地买不起，太便宜的看不上，只能买一辆，价钱刚好，外观还不错的。最后觉得HS才是我的菜。75plus呢性价比没有这款高。刚开始也去看过吉利比较火的博越。车型外观着实不错，但是动力方面的确不如HS。

感觉哈弗H6好在哪？

国产车的性价比的确挺不错的，这款车比较符合我的预期，而且价格也在我的预算范围之内，车辆长处许多，质量方面也不错。选这个车主要是家用，为了方便出行，初衷就是选个性价比高的，空间够用的居家车。弗h6满足我的需求，所以选择了它。

用车感受：

先看名爵HS的动力，我好像没有什么理由去说它的动力不行，况且我不是一个追求动力刺激的人。动力方面的话，我挺满意的，毕竟2.0T的动力，也不是盖的，算是很强悍的了。一踩油门，车辆就咻地往前冲，推背感也就立刻传来了。起步时速度稳健，提速时动力很有爆发力。虽然跟路况有很大的关系，但是百公里14升的油耗还是有些偏高。

再对比哈弗H6，爬坡还是挺有力的，超车的话得好好了解他的性格，动力来得有些慢。大家知道拖拉机吧，发动机就是拖拉机的声音。配合的7速双离合变速箱，平顺性做得很棒。高速开起来很稳，高速超车时候深踩油门后劲很足。买完跑1千多公里了涡轮插头没插，搞完油耗下降了。

看看名爵HS的操控，操控感觉很好，虽然是个不小的车。方向比较轻，变向角度也很大。车辆底盘很扎实，前面是麦弗逊悬架，后面是五连杆悬挂，这样车辆抓到的性能特别好。双离合的顿挫感除了少有的几次，基本没感受到，高速转向的时候倾斜控制得很好，路感回馈比较强。舒适度很不错，我很满意。悬挂也是经过精心调试的，过减速带不会觉得颠簸。隔音，绝对是第二没人敢说第一。首排的涉及，个人感觉挺不错的，很有科技感。

再开哈弗H6，操控这个吧，自己感觉还算可以。泥泞道路转弯，车辆侧滑厉害远程启动很实用。悬架没有松散感，过坑坑洼洼地段过滤很干净。刹车性能也很灵敏，紧急的时候真的能带来很大的安全感。舒适性还是不错的，加速到130车子也没有发飘的感觉。空间大舒适度就不差，四轮独立悬架，专业调校底盘，软包内饰。对于这辆车的舒适性，我还是挺喜欢的，隔音功效很棒，空调的出风口设计得也很合理。乘坐感觉还是不错的，就是最后排中间座位很硬，长时间坐人会很难受。

进入名爵HS车内，内饰的整体风格特别运动，很契合年轻人的审美观。大鸡腿挡把，有点像宝马的设计。但是对这款车的内饰有不满意的地方，就是材料过于粗糙。让人汗颜的尴尬味道，开车一天要是通风不及时都得熏得头晕。空间宽敞，是大型suv。空间比例不错，前后排都很宽敞，最后排地板很平整座椅很舒服。将第二排座包放倒就行了，真的什么都放得下。后备箱没整理，懒得把座包放平，拍一张，放平躺着休息还是挺舒服的。

再看哈弗H6的内部，内饰设计只能说是中规中矩，没有什么优势，也没有太多吐槽的地方。不支持无损音乐，有点遗憾，打算更换多媒体机，个人喜欢音乐后期想改音响和隔音。内饰谈不上多好看，但是很新奇奇特，材料不错。整体还是很满意的，细节之处值得表扬的地方有许多，中控台上的镀铬装束很上档次。空间方面还可以，平时都是家里人坐，没有满座的时候。我身高182，坐在第二排仍然不会觉得拥挤，横向也很宽，坐3个高个子妥妥的没问题。空间还是挺大的，首排无论是横向空间还是储物空间，基本上够用。后备箱三个行李还是放得下的，纵深也行。

点评：

对于名爵HS来说，外观帅气，动力给力，操控舒服，内饰简单但不庸俗，性价比颇高，不过不满意的就是夜晚倒车时看不清，倒车灯不是特别亮，特别是下雨天，需要落下窗户。哈弗H6的话，最满意的应该是它的性价比了，在同价位的车中算得上是高的了，外观也是相当的漂亮，但是油耗平均十个，第一次开车13个油，堵车就不要加油门了，不够踩刹车的，加油反应就有点慢了。对于这样两款集实力与颜值为一身的名爵HS和哈弗H6，不知各位有何想法呢？