对比名爵HS后 入手买了哈弗H6 8000公里后车主说了实在话！

大家好，这期分享的是《对比名爵HS后，入手买了哈弗H6，8000公里后车主说了实在话》。

随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，造就一辆又一辆“神车”。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，车主爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如哈弗H6。

哈弗H6在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，依赖厚重而又不欠缺年轻气息的外观设计，完美吻合购车人的把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，哈弗H6不出意外地取得成功。随着人们生活水准不断提高，大家购车时纠结的地方就越多，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，唯独仰仗一项独到特色，再优秀的车型也无法持续成功。

用车者小谢是我的一位朋友，他之前一直借同事的名爵HS来开，最近全款10万又入手了辆哈弗H6，在跑了8000公里后，他透露：其实这两款车差距挺大。那么哈弗H6是否真的值得入手？和名爵HS相比是否有竞争力？下面就把时间交给驾驶者做分享。

如果非要说我对哈弗H6最满意的地方，我会说是外观，整体外观别致优雅，越发适合这一代哈弗的气质。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。如果问我名爵HS和哈弗H6的外观更喜欢谁，答案肯定是哈弗H6。外观是我不得不提的一大特色，外观的几处线条处理得非常到位，迎合大众要求。构型独特的进气格栅很霸气，车尾也很有特征，我最喜欢尾盖的形状。和名爵HS比起来，我还是觉得哈弗H6更适合我。

内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰做工较为粗糙，用料比较低质，触感较差，除此之外，哈弗H6车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，说心里话，哈弗H6的内饰还是比不过名爵HS。

驾驶感受来说，哈弗H6有很多型号，但是我最终选择“哈弗H6 Coupe 2019款 汽油1.5T AT两驱豪华智联版 国V”，哈弗H6的动力系统采用排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力169Ps。从实际驾驶体验来看，起步的时候能明显感觉到有推背的感觉。低速档位变换不太顺畅。高速想超速跑就不那么给力。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。总的来说，哈弗H6动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。

作为一辆家用车，我对哈弗H6空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我如果坐在后一排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比名爵HS，感觉哈弗H6更大点，更舒服一些。

对于油耗，在城市道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出哈弗H6的平均油耗是8.3L/百公里。城区走走停停，其油耗仍然能维持在10.8L上下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.9L上下。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。

我想总结一下，哈弗H6各方面都满足了我的需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管名爵HS也很不错，但只有哈弗H6才是我的最爱。哈弗H6的名声和地位绝不是空缺来风，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，我想说七个字：买它是正确选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，哈弗H6之所以受年轻用车者欢迎，绝非仅凭借外观优点，其他油耗、操控、空间方面的确有卓绝的表现，切切实实为车主的要求着想。比起同级其它对手，哈弗H6的性价比着实不错。那么对于优点很多的哈弗H6，各位有哪些见解呢？