优步变了 下班打车我与优步司机的对话

8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国，全民都傻了，上午双方称不可能，下午就牵上手了。网友也开始担心合并后，打车优惠是否会全部取消，还有人举报滴滴出行和优步中国合并并未向商务部申报。今日（9月2日），商务部召开例行新闻发布会，就此事进行回答，表示将依法推进本案调查，保证消费者权益和社会公平。

自合并以后，有网民在微博上抱怨：同样路程，相比以前使用优步打车，价格明显上涨了。

冯山开道不经常叫车，这个月只使用优步（以前一直用优步）打车两次。第一次我问司机，滴滴打车和优步合并以后，对你们有什么影响？司机提到，优步的接单奖励从8月8日开始取消，对我们（司机）的补贴大幅度减少了。

第二次打车是晚上下班的高峰期，我这次是拼车。令我很惊讶的是优步拼车从以前的两个人拼车改成了如今的三个人都可以拼车，也就是说三个用户同上一辆优步车，用户上车的时间会延长很多。这就导致了我们与司机的产生矛盾的概率会上升，体验也将下降。在去等最后一个叫车用户的时候，该用户不停的抱怨，等车时间过长，试图想取消此次叫车，但司机一直称快到了，取消不了了之。

随后，当我与其他两位用户坐上优步时，司机又表示对周围不熟悉，硬是绕了几圈，过程中其他两位用户就路线还发生了争吵。

在国内互联网界老大与老二合并，已经不是第一次了。优酷之于土豆，美团之于大众点评，赶集之于大众点评，携程之于去哪儿等等。在2015年流传着三条合并传闻——携程和去哪儿，优酷土豆和腾讯视频，美团网和大众点评。截止2016年9月，其中两条传闻已经变成了现实。这些难道不算是垄断吗？在合并以后，并未在现在的滴滴优步多次由媒体持续报道，其中最主要的原因是因为滴滴收购优步的时候，未向商务部申报。

中国互联网界几乎每天都在上演多场合并的场面，每逢老大要合并，必然会引起一些轰动，这种看似强强联合的方式，更多的还是资本在凑合。合并的效果短期内会节省“较量”的成本，迅速占据市场上绝对的份额，但从长远来看，如果合并后发展不当，其他互联网企业后续居上还是很有机会的。回想当年的优酷土豆，之后视频领域反而继续诞生了新秀爱奇艺视频和腾讯视频。

滴滴之于优步也是一样，对易到用车和神州专车来说，即使机会也是噩耗。共享经济打车领域还没有一统江山，对于他们来说，还有机会。

冯山开道 原创。