开过现代胜达 又开红旗HS5 问及感受 车主说了大实话

大家好，本文将和大家分享《开过现代胜达，又开红旗HS5，问及感受，车主说了大实话》。

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，千姿百态的车型被产出并推向大众，诞生了像现代胜达和红旗HS5这样的车。今天的分享嘉宾是谢先生，他开过现代胜达，又开红旗HS5，问及感受，车主说了大实话。那么现代胜达相比有何不同？下面，就请他为我们讲解！

先来看现代胜达的外观，最喜欢的就是外观了。车头的话，比较重，显得挺NB的，而且底盘也比较高，比较酷。车灯个性，如何个性我就不介绍了，大灯亮度可以的，你懂的。尾灯环绕行设计，独特新颖。

再看红旗HS5，外观高端大气上档次，第一眼看到就想看到美女一样，真漂亮。车身线条流畅，贯穿车身前后的线条比较有力量感。车灯设计非常满意，照明效果更好。但据我教练说厚胎的小轮毂其实更容易受损，且轮胎破损后形变较大，高速上面临更大风险。

进入现代胜达车内，我不喜欢那些看起来就很浮夸的内饰。中控台新颖，仪表为液晶显示，挺漂亮的，功能全。内饰感觉塑料感强了些，4个门基本都是软的材质。的内饰设计很简洁明了，是我喜欢的类型，而且也味道不大。空间很多人说小，对我来说足够用，适合自己的就是最好的。后排空间一般前排比较小。各种的储物空间，设计非常合理，关键有第三排座位，出行人员多时不至于落入尴尬境地。乘坐空间满意，储物空间丰富，当5座使用时候后备箱大，7座全家出游满意。

再看红旗HS5，我觉得HS5内饰在年轻和商务中均衡的很好，符合各年龄段的审美。另外网络歌曲版权库有点太少了吧，很多音乐人。内饰材塑料件也少，多以软包为主，总体设计风格个性，美观。内饰科技感十足，用料也良心塑料少配上氛围灯档次更高。空间很满意，目前能满足各种日常需求。乘坐空间很宽敞基本满足于家庭的需求，前排电动座椅可以方便调节，后排三人坐满很轻松。车内储物说实话基本装不了什么，还要买个收纳盒。可能因为乘坐空间地开发，后备箱不像外观看的那么能装东西。

先开现代胜达，一百三四的时候操控也很稳。转向很精准，操控感觉一流。悬架偏软，走烂路的时候又不够软，跑快的时候又不够硬。踩一下就有反映了，不过得注意力度。后座的舒适性还可以。舒适性比较一般，悬挂还是偏硬，过减速带震动感比较明显。除了地板油，发动机的声音都不大，隔音效果不错，胎噪都没什么感觉。我坐在后排一次，比前排感觉差得多。

再开红旗HS5，感觉操控也没什么缺点的，刚拿到车上手。打方向盘的没有什么偏差，打多少来多少，转向比较轻。正常高架桥路间，城市道路铺坑洼不平的也都比较满意。倒车停车遇到过，还没到位留给刹车了。驾驶起来整张车很不错是大个头视野开阔，运动模式也很舒服。因为是两驱中配，所以配的是18寸的轮毂，感觉悬挂也没那么硬，过减速带感觉还可以。空调制冷快，车内异味小，开外循环空气清新。车内坐着感觉不错，座椅比较适中，不软不硬。

结语：我给现代胜达 93分，红旗HS5 88分，虽然现代胜达得分较高，不过现代胜达和红旗HS5都是这一价位的佼佼者。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为二个字：都好！那么，对于现代胜达，红旗HS5，大家有哪些看法呢？