开完沃尔沃S60 100天后再开雪铁龙C6 车主想说句大实话

大家好，本文将和大家分享《开完沃尔沃S60，100天后再开雪铁龙C6，车主想说句大实话》。

雪铁龙C6性价比如何？

买雪铁龙的不就是冲着花少钱买更好的品质吗。多亏雪铁龙卖得不好，要是卖得好估计还买不下来呢。感觉雪铁龙就是合资车的性价比之王。看过君越，看过昂科威，看过吉普自由光，看过途观，最终因对雪铁龙品牌的认同（第一辆车爱丽舍七年没毛病），最终选择C6。

感觉沃尔沃S60好在哪？

买平常合资品牌B级车的价格购买到一辆二线豪华品牌的车子。品牌传递的安全性也是有据可言，环保性也从新车没什么味道展现出车内材料上的投入。车内配置也不低，日常所用大致也都满足，购车之后又推荐了一位同伴购买。最开始看过jeep自由光，感觉第一部车没必要买suv，然后眷注过新蒙迪欧，奥迪A4L，3系BMW，最后让我动心的还是安全环保。

用车感受：

先看雪铁龙C6的动力，车很重，动力其实也能用，但有时候开快了超车还是有一点吃力。我从1.6手动世嘉换成1.8t的C6，动力上我已然相当顺心了，路上超车没啥压迫感。硬给油的话，瞬时能耗就高到吓人。在街区和高速都吃得开，家用绝对能够满足。现在还没过磨合，平均时速34，平均能耗9升，这么大的车还是比较满意的，以后应该还会有所降低。

再对比沃尔沃S60，开空调没感觉对动力有啥影响。话说开久了自己的车，不管什么排量的都想更好地。超车轻而易举，随叫随到，实用要强烈的推背感的话，就挂S档。平常在城市跑能够满足用了，超车，环路，随心所欲，目前最高跑过140，稳稳得很棒，超车很有底气。当前跑了2万多公里，平均能耗9.5。个人偏激烈驾驭，所以偏高。

看看雪铁龙C6的操控，特别好开，将近5米的车。方向盘轻松操作顺手在城区驾车很顺手，拐弯处也有所调整。女生需要双手操作，比较费力车辆有死角需要多多注意和观察底盘及。低速低档容易有顿挫感，特别是降档的时候。可以迅速找到一个舒服的位置。悬架惬意调教，支持还算到位。静音越级，行驶质感越级。椅子包围也可以，最后排空间也够使，做三个人轻松。

再开沃尔沃S60，以前一直开的是法系车，以为缺少一些驾驭的操控乐趣。转弯半径都说不好，我自己感觉还好，能驾驭。到底是运动型车型，因此悬架稍显偏硬了。比想象中好多了，提速轻盈，不像1.6吨的车。行驶起来很高级的感觉，坐在里面跟随度和舒适度都十分好。这车说舒适度展现一般，终归底盘调教偏硬不是舒适型。感觉相当好、很安静，感觉比大众之流高速噪音好。人体工程学坐垫，舒坦。

进入雪铁龙C6车内，其他伙伴也说这款车子的内饰很豪华，坐在内中是豪车的感觉。中控屏幕在“互联网年代”看起来略微小了，但是好在功能多，操纵顺畅。整体满足，要是少用些搪塑就更好了。内饰我和媳妇都喜欢，尤其中控按钮和各种氛围灯都好，而且车门储藏槽的感应灯给个赞。本人比较小巧，空间对我来说都一样。我是177在驾驶座合适的情况，后一排可以跷二郎腿。储存空间上除了没有眼镜盒我不太满足，其他的都可以。空间大，就是储物箱略微小。

再看沃尔沃S60的内部，沃尔沃S60一直是这个内饰，就不能换换么。但是简单的中控，愈来愈中意。车内后视镜上面的塑料壳为什么是晃动的，什么情况。刹车有异响，发动机怠速隔音一般，有咕噜噜声。对空间没有太大的需求，以前的a级车也没有觉得空间不够用，家用完全能够满足。本人身材1.8米，空间一定可以用。注定不用于拉货，要说拉东西把后排放倒也挺能放的。尾箱好小，回老家应该不够用。

点评：

对于雪铁龙C6来说，内在的舒适感，外观的时髦感，内外兼美，不过右驾驶手动调剂，很LOW，等是卤素的，很LOW，后一排中央的靠背有一点硬邦邦。沃尔沃S60的话，动力充足，提速很快，运动感十足，但是后备箱空间小，悬挂硬，后期费用高，配件贵，维修贵。对于这两款好评不断的雪铁龙C6和沃尔沃S60，大家都有何观点？