手握15万怒提本田XRV 用车1950公里 车主有几句话想说

今天和大家分享的是《手握15万怒提本田XRV，用车1950公里，车主有几句话想说》。

工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，更新换代是汽车生产的主要特点，人们对车子有着各种特殊要求。“车场巨无霸”宝马X5，总能博得人们眼球。“未来之车”奥迪Q5L，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在车型不断多元化的今天，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如本田XRV。前几天跟车主王先生聊天，手握15万怒提本田XRV，用车1950公里，车主有几句话想说。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。

本田XRV颜值爆表，身边所有人都说这车好看。前脸不是一般的脆，屁股有毒。很喜欢.远近光改为氙气的就好了，最好还能增加日间行车灯.。一线天的尾灯，让他的同门师兄urv也得已运用，还有那个隐藏很深的后门把手，害得我朋友好找。

进入车内，本田XRV这里要吐槽下，内饰做得一般吧，比较简配。自带的中控屏不咋样，后期也得改咯。所以档位护板怎么设计成是仿木纹呢，准备换掉。味道太重了，路况差点哪里都在咯咯吱吱响。不出远门旅游，带行李少，我觉得空间绝对够用。后排也有点烟器接口，就是没有送点烟器。后排座椅能比例放倒，放倒是完全平整的，出去玩，想休息一下特别方便。乘客的空间吧，个人觉得挺大的，后备箱空间也很满意。

驾驶感受方面，本田XRVxrv的操控良好，我自己觉得快要人车合一了（夸张的手法，还需要好好磨练磨练）。这款方向盘稍微偏重，和家里的老本田思域比。车道保持非常好，自动控制方向盘旋转。油门的刹车踏板的高度相差有点多，不太方便，可能是为了照顾新手防止油门大当刹车踩了吧。舒适性的话，没有小车好。悬架偏运动，舒适度一般，过减速带很生硬，路感反馈很明显。胎噪大，风噪大，只能开音响掩盖噪音。后排座位走颠簸的路段，身体明显感觉不适应。

动力和油耗方面，这个动力家用可以了，10多万的车，也没指望飙车干的。1.5地球梦发动机还是够用的，开了空调也不显得肉，舍得踩油还是提速快，至于推背感就算了吧。非常平顺，cvt的典型风格，没有激情但并不肉。动力一般，起步反应有点慢。目前行驶了2000公里，市区的话油耗在10个左右，高速基本在6个左右。

总体上看，不断更新换代是汽车产品的主要特点，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如本田XRV。不过本田XRV既有优点，也有缺点，对于本田XRV来说，外观时尚、年轻、非常的90后，空间大，坐进进去完全不觉得这是一台小型SUV，省油，动力足够，不过配置好低啊。11万多的车子连个天窗都没有，而且后排座三个人就有点挤了。对于厂家的当家车型本田XRV，各位有何高见呢？