16.8万提辆雪佛兰迈锐宝XL 行驶2150公里后 车主憋了几句话要说

16.8万提辆雪佛兰迈锐宝XL，行驶2150公里后，车主憋了几句话要说！

雪佛兰迈锐宝XL修车的车身，圆润宽阔的车头，给人一种跑车的感觉，同时兼备了时尚，不落俗套，内饰比较有档次，总体评价。软包的地方多，再加上信息丰富的中控显示屏幕让人感觉到了不一样的科技时尚感，在亲朋好友面前装一装还是很可以的，满足一下小小的虚荣心，总起来说感觉还好，皮座椅手感也很不错，非常板正，没有那种褶皱，看着好像很窝囊的感觉。

车内的储物格比较多，手机、眼镜盒、证件、包包什么的小物件能很轻松地找到他们能放的位置储物空间设计都很人性化，没有觉得有什么不方便或别扭的地方。后排空间，我都是开车，基本没坐过后排，但家里人在后排坐没说过窄啊、不够宽敞什么的，估计是后排没什么大的问题，家用绝对够用了，其实大部分时间后排都是空着的，真的是有些浪费了，后备箱容积迈锐宝XL也不小，但是高度比较堪忧，要是放一些四四方方的大东西有可能在入口处那卡主，又扁又长的东西放后备箱一般都没什么问题，再就是后备箱两侧没有个钩什么的，不太方便，汤汤水水的啥没地方挂了以后，不知道能不能加装挂钩

这个车它的动力输出是阶段性的，涡轮介入之后提速很快，但之前也不向前窜，慢慢的掌握好了油门的节奏，它的起步就变得很平顺的，30-40涡轮介入，动力开始上来了，提速加快，升档也很积极，木有顿挫感。但你要是稍快一点刹车的话，多少还能感觉到降档带来的顿挫，这都无所谓了，开车的时候其实也不会去太在意这些，急刹车的情况并不多。路上超车、红绿灯起步、两车之间加个塞啥的，点一脚油门就轻松地完成了，不用担心力度不够而出现些其他状况。稍深踩油门，发动机声音会很快传到车内，但声音很小，推背感也是比较明显的。

这个车低速时方向盘很轻，打多少车头转多少，没啥虚位，但转弯半径还是比较大的，可能跟车比较长有关系吧。高速的时候的方向盘变沉快速变个车道超车啥的很轻松，没有拖泥带水的感觉，太复杂的路况我也没开过，现在也没啥能分享的了。目前估算市区8.7个油左右，高速6-7个吧，全程开空调，空调要是关了的话，估计能省下点油吧，高速啥一年跑不了几次，可以忽略不计了，其实现在这种路况，车少的时候一脚油一个路口，堵得时候，刹车、油门不停切换，到了路口油耗不高才怪呢，雨管什么日系、美系、德系，就是再省油它也会偏高一点。

美系车的噪音控制的还是挺不错的，开窗和不开窗差太多，这也是经常听音乐的原因，想安静点就必须得听着音乐。悬架的减震的效果也很，最能体现的就是经过小区减速墩的时候，车子的弹跳感不是很明显，对于震动感过滤得比较彻底。座椅坐起来很软，长时间身体也不会很疲乏，偶尔精神疲惫的时候还会躺在上面小憩。

16.8万提辆雪佛兰迈锐宝XL，行驶2150公里后，车主憋了几句话要说！优点：比较满意的是迈锐宝XL的外观，特别是腰线在阳光的衬托下显得非常上档次，很有面子，许多朋友看这个车都是第一眼就看上了外观，不落俗套，总之给人感觉到了非常棒的运动感，内饰方面也要点赞，比起大部分的同价位的车型，软面儿的内饰要多得多，不会让人有很强烈的硬塑感。缺点：不太满意的就是动力，行驶当中不是很顺畅，速箱跟发动机的配合和衔接上似乎还没有达到真正的天衣无缝，在高速快速降档的时候，会有顿挫感，我现在逐渐去适应它降档的节奏，顿挫感会轻些。起步稍稍有点肉，可能是在磨合期不敢深踩油门的原因，还需要些时间去了解他。