不顾家人反对 选择斯巴鲁傲虎 10500公里后车主表示有话要说！

大家好，这期分享的是《不顾家人反对，选择斯巴鲁傲虎，10500公里后车主表示有话要说》。

汽车行业竞争强烈，各品牌都拿出了看家本领造车，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“小刚炮”福克斯，在车界独占鳌头。欧洲王牌标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车作为人生一件大事的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如傲虎。

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁大力推向市场的“一枝花”，依靠其精雕细琢的外观设计，充分兼顾到购车群体爱美之心人皆有之的需求，因此，消费者对斯巴鲁傲虎的赞誉度很高。社会经济水平在不断地提高，大家对汽车的需求必然愈来愈高，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技术等等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。

说到斯巴鲁傲虎，小覃可谓体验良多，他算得上是老司机，还感受过朋友的大众途昂，为了换换环境，花27万喜提斯巴鲁傲虎，他用车有5个月了，表显里程10500公里，他说：两车只要对照就知道差距。斯巴鲁傲虎都有哪些优点？和大众途昂相较有哪些长处？下面让他为我们详细讲解用车体验。

如果非要说我对斯巴鲁傲虎最满意的地方，我会说是外观，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，符合国人审美需求。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计收放有度，凸显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。大众途昂与斯巴鲁傲虎的外观都很不错，但斯巴鲁傲虎更有味道。外观是我不得不提的一大特色，家族的设计理念在这代版本上愈加突显。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。斯巴鲁傲虎外观与大众途昂相较着实不一样，而我只认定斯巴鲁傲虎的外观。

斯巴鲁傲虎内饰值得一提，中控台的整体排布拥有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对车友的满满诚意，车门材料做工均有较好的手感，提升斯巴鲁傲虎在他人眼中的档次。假如要和大众途昂比内饰，斯巴鲁傲虎的内饰更富有科技感与层次感，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，说句心里话，斯巴鲁傲虎的内饰的确是最好的。

这款车的动力和操控甚合我意，斯巴鲁为斯巴鲁傲虎配备了2.5排量的水平对置4缸发动机，爆发出的最大马力为175Ps。变速箱使用了技艺稳定的7挡无级变速变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门反应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。10秒便可以把速度提到100码，对其大众途昂表现而言稍微逊色，总体来看两车驾驶感无明显差距。

作为一款代步车，斯巴鲁傲虎空间对我来说是格外宽敞的。我177厘米，体重140斤，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在最后排也有良好的腿部支撑和头顶空间。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排可以放下很多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照大众途昂，感觉斯巴鲁傲虎更大点，更舒服一些。

提到油耗数据，斯巴鲁傲虎拥有不错的油耗表现，综合油耗为9.0L（百公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.7L左右，而高速油耗更低，实际测试油耗在7.5L上下。这样的油耗，不用我说，各位都知道表现如何。

我想说的是，我很喜欢斯巴鲁傲虎这款好车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的层次和价格差不多，但是斯巴鲁傲虎真正撩拨我的心弦。斯巴鲁傲虎已是大多数人饭后的谈资，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正用过它之后，我有八个字的体验：十分满意，无可挑剔！

听完用车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的斯巴鲁傲虎，外观只是其中一个方面，内饰、油耗、空间方面也有着杰出表现，均能讨好市场需求。因此相较于同级，斯巴鲁傲虎的性价比显得越发卓绝。对于这款实力卓越的斯巴鲁傲虎，各位怎么看呢？