荣威Ei5真的很好？开了14140公里后 车主表示有话想要说

各位好，我是荣威Ei5的驾车者，现在行驶14140公里，今天给各位带来《荣威Ei5真的很好？开了14140公里后，车主表示有话想要说》。在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，想满足所有人的需求并不容易。仅仅依赖单一的闪光点项目，汽车品牌肯定不可获取长足进步。荣威Ei5是目前的明星车型，是荣威是头牌之作，依赖强大的空间优势，切合了买车一族对于满足二胎家庭用车的需求，因此，购车群体对荣威Ei5称赞有加。

久经汽车市场考验的荣威Ei5，除了依托空间取得成功以外，那么它在其它指标的数据发挥如何？它是否具备能够满足的性价比？下面我就对荣威的得意之作—荣威Ei5，发表一下我的观点。

外观ok啊到哪哪问这是什么车。除了车辆前脸以外，它的侧面也是异常的个性哦，特殊的双肩策划更显立体感。荣威Ei5的灯光构型比较有特性，亮度也很赞，变向大灯成效也好。接缝对照国产，没有任何惊喜，漆很薄。内饰的话，感觉还可以把，总体设计还是好的。多媒体中控显示屏竟然是低配按钮的，都这个价位了，换个触摸大屏多好。做工一般般，内饰很简单。异味方面也还行，买车之后荣威Ei5通风就好了。

空间还行，利用率比较高。钥匙放裤兜，茶杯两大腿夹着，手机放裤裆上，杠杠滴。特别后排放倒很平，很适合一件事，老铁们应该懂得。尾箱不大也不算小，刚好可以用。座位的舒适性还好。在高速上拐弯身体倾侧不会明显，整体还是让我很中意啊。空调特别凉快，开一会车里就很凉快了，而且空调的策划像是自动空调一样格外好格外大气。荣威Ei5的舒适度还是格外好地，搭乘和驾驶的感受都好，座包很舒服，支持性良好。

动力还行，家用可以满足了。没有涡轮介入时的顿挫感，自动启停设置不科学。换挡比较频繁，升降档比较顺畅，有些微的顿挫感。跑过高速，速度上来后提速能明显感觉到推背感。同时又装备了驻车雷达和倒车影像，这样的话无论是停车还是倒车都可以特别好的操控了。方向盘的指向性很精确，开起来指哪打哪。底盘结实厚重，道路颠簸的时候也能稳稳前行。刹车相对软，不够线性，常常感觉刹不住，最后还是刹住了，使我养成了提前松油刹车的良好习惯。

一年油费6700元上下，保险要3828元，保养一次1022元，常日停车690元，洗车440元不能少，偶尔过路费1310元，一年差不多13990元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《荣威Ei5真的很好？开了14140公里后，车主表示有话想要说》。

总结这款车的优缺点：荣威Ei5作为一款纯进口中型车厚重，大方，外观清秀，低调而不失奢华。内饰只能说对得起价位，家用的温馨感，跟豪华扯不上边，自己看得过去就得了。空间一般，大体都是两个人，够使了。很中意，呈现得很平整。另外就是日常使用的时候动力一直很充沛。操控很不错，就是用来代步的，不追求太多。

总的来说，荣威Ei5能在轿车傲视群雄，绝不仅仅因为空间方面的闪光点，外观、动力、舒适、操控、油耗也有着卓越呈现，均能满足驾车者的要求。因此，荣威Ei5的性价比不可否认。归纳而言，汽车技能突飞猛进的今天，只有真正懂得用车者需求的车型才能屹立不倒，正如荣威Ei5。那么对于综合性能较高的荣威Ei5，不知各位有何想法呢？