信车评人的话 可能这辈子都不敢买宝马3系

全一代宝马3系仍旧是同级最优秀的那台

要说国内销量火爆、关注度最高、争议最大的汽车产品，宝马3系可谓是最突出的代表。

原因不外乎以下三点：首先，3系是蓝天白云的代表车型，被誉为最好开的宝马车之一；其次，宝马3系以运动和操控性著称，一直是同级别车型中的标杆；第三，作为豪华品牌最畅销的入门车型，3系所在的豪华B级车市场有着众多用户和潜客，关注度居高不下。

但几乎每一代3系都饱受争议，这个争议点主要源自于两方面，一是新旧两代3系的对比，另一个则是3系与竞品的对比。可以说，从宝马3系导入中国市场开始，这样的争议就一直伴随左右。在可以预见的未来，这样的争议仍会持续不断。

先来看一组数据，在4月份国内豪华车市场上，宝马3系以14671辆的销量位居豪华B级车第一位，即便是整个豪华车市场单一车型销量排名，也仅以不到1000辆的「分差」居第二，仅次于奥迪A6L。

这也就是说，全新一代宝马3系从换代谍照开始，到现在上市一年多，它一直在饱受弹劾，但它仍旧在持续热销，这大概就是3系逃不开的「真香定律」。

相较于上一代3系更柔和的车身线条、更细的车灯，包括大刀阔斧的内饰变化，无一不是争议点。但在各大论坛、车评人群体乃至抖音江湖中，关于宝马3系关注度最大的点，还是在于3系「变得不那么运动了」、「宝马向市场妥协了」。

尤其是前一段被誉为评车人当中「最专业、最客观」的某测评媒体，在其发布的一段关于宝马3系、凯迪拉克CT5和奔驰C级的对比试驾视频中，批评全新一代3系长轴版「非但操控性严重下降，实际上连舒适性也退步了」。

其还向全新一代3系发出灵魂拷问——「日常行驶严重顿挫、车身姿态诡异摇晃且满是余震、刹车点头不线性、无论驾驶还是乘坐都令人崩溃的车真能算得上舒适吗」？

事实上，轶事君平日也经常看这位测试车评人的试驾视频，对其关于很多热门车型的评价都深以为然，但对于这个将凯迪拉克CT5、奔驰C长轴版拿来与新3系横评的结果实在不敢苟同，尤其是奔驰C长轴版在我看来几乎没有可比性。

而作为全新一代宝马5系车主，个人认为其对于全新一代宝马3系的评语实在是有些让人大跌眼镜。毕竟，这一代宝马核心车型的驾控体验感革新，尤其是在底盘、避震、静音等方面的改变是从5系开始的，其后才是全新一代3系和全新一代7系等。

首先但从与上一代车型的对比上来看，全新一代宝马3系的确没有比上一代车型「运动」，这体现在外观设计线条没有上一代硬朗，避震没有上一代硬和支撑感强，座椅的包裹性也没有上一代3系好。

但在底盘的韧性、全车的静音、座椅的舒适性、方向盘的手感，整体的驾驶得心应手方面，全新一代3系较之于上一代可谓提升明显。而这些，却几乎被大部分车评人评价为3系丢失了运动和操控，向舒适妥协。

百度百科「操控」，这个词是「形容掌握、运用或驾驭得心应手，毫无阻碍」。体现在汽车驾驶层面，其实也是同样的含义。

过去的每一代宝马3系，其广受赞誉的50:50的前后配重、每一代发动机与采埃孚8速变速箱的完美搭配、低重心车身、良好的过弯支撑性等，都是促成其为「操控者之车」主要因素。但由于过于强调操控，也使得之前的宝马3系不太适合于大部分普通家庭用户的需求。

比如上一代3系，较硬的运动座椅、手感偏沉的M方向盘、偏硬的过颠避震、以及行驶过程中的过大噪音等，在与奥迪A4、奔驰C级等竞品对比中，总让大部分普通用户在优缺点的比较中举棋不定。而全新一代3系，在保留优点的基础上，将舒适性进行了很大程度上的增强。

诚然一部分车评人的测试，经常会拿一台宝马3系来刷赛道圈数，或者通过激烈驾驶来检验这台车在极限状态下的表现，并通过这些数据或表现来进行综合评分，这样的操作方式非常合情合理，但据此来对一台车的日常行驶表现，或者对其在「操控」和「舒适」两个关键词上打分，就有失偏颇。

可能这一部分的车评人开过和买过的豪车较多，其个人经常赛道试车所以对一台车的要求也比较挑剔。但车企是为所有用户造车，尤其是98%的非专业的普通用户造车，对于这些用户而言，他们所期待的只是在日常通勤用途中的「一台好开车的车」。

从这个定义的角度来看，这一代的宝马3系至少比之前几代的车型都要优秀许多。一如既往平顺的加速、轻重更适中的转向手感、同级最优的静音性，以及在城市道路上更灵动的驾控感受，比起同级别的其他品牌车型更是胜出不少。

即便是在极限驾驶层面，宝马每一年都会举办的「宝马驾驶训练营」，一方面是给宝马车主一个体验赛道和极限操控的机会，一方面又会向外界传递每一代宝马换代车型在极限状态下的行驶品质。

在轶事君参加过的几期（三厢1系和全新一代5系）宝马驾驶训练营活动中，此前被无数人吐槽的三厢1系，都能够完成常规的赛道科目，并且在0-100km加速后模拟紧急避险等动作上丝毫无压力。而对于非赛道车手的普通用户而言，100km时速紧急变道避险等，可能是日常驾驶能够遇到的「最极限」区域了。

所以无论是从运动性、操控性，还是舒适性和驾乘感受等各方面来看，全新一代的宝马3系相较于上一代都是一次彻头彻尾的优化，至于一部分车评人口中的「妥协」，很大程度上可谓是故作姿态的无稽之谈。

尽信书不如无书，虽然人生并不是真的「绕不开一台宝马3系」，但如果真要在3系、A4、C级、CT5等同级车型中挑选的话，全新一代宝马3系仍旧是其中最优秀的那一台车。不过，你还得自己亲自去试驾一番。