不顾家人反对 选了雪铁龙C6 9200公里后说了实在话！

大家好，这期分享的是《不顾家人反对，选了2017款雪铁龙C6，9200公里后说了实在话》。

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪A5，在全球占有一席之地。“国产豪车”哈弗H9，不断吸引着年轻的购买群体。在对汽车要求愈来愈高的而今，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当今立足。正如雪铁龙C6。

雪铁龙C6是雪铁龙重金缔造的“明星”，运用它拨新领异的外形设计，较好讨好市民们把外观作为购车的重要标准的用车需求，因而雪铁龙C6得到市场良好的反馈。但人们的眼光愈发挑剔，人们也变得愈来愈挑剔，速度、安全、家用以及面子等，一项单一优点无法让汽车品牌取得长足进步。

小李是圈内有名的车友，他之前一直开着兄弟的一辆大众帕萨特，因为想换车，全款19万又入手了辆雪铁龙C6，目前为止，他提车已有4个月，他表示：使用过才明白差别在什么地方。那么雪铁龙C6各方面到底表现如何？大众帕萨特与雪铁龙C6又有哪些差异？接下来就把时间交给驾驶者。

我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。初观前脸，雪铁龙C6霸气的大灯足以震慑群雄，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。从外观上比较，雪铁龙C6远胜大众帕萨特。外观让我由衷的为它着迷，独到的家族式外观可以看出厂商十分良心。构型独到的进气格栅很霸气，尾部比起前脸还是相对低调一些。外观和大众帕萨特对比，还是雪铁龙C6更上一层楼。

说到内饰的表现，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，别致的内饰做工让车主不失面子，操控面板设计时髦，内容比较丰富，看起来车内新颖感十足。和大众帕萨特对比，雪铁龙C6的内饰表现没有让我败兴。座包包裹性很强，能够把乘客牢牢抓住，不得不说，大众帕萨特的内饰层次还是不如雪铁龙C6。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，雪铁龙C6使用1.8排量的涡轮增压发动机，极限情况下可以发挥204Ps的最大输出。变速箱选用6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。使得其提速至100公里时速仅需7秒，与大众帕萨特对比技高一筹。

作为主打家用的车，雪铁龙C6空间对我来看是特别宽敞的。我177厘米，体重140斤，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我如果坐在最后排时，腿跟前一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。第一排可以放下很多文件之类的，最后排能放几瓶水和烟盒等。相对大众帕萨特，雪铁龙C6空间一点都不差，更让人喜爱。

在油耗上，得益于高燃油效率，雪铁龙C6的平均油耗（市内+公路）仅8.1L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.5L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.8L。总的来看，我对雪铁龙C6的油耗很满意。

总而言之，雪铁龙C6的总体能力让我很满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管大众帕萨特也不比雪铁龙C6差，但是雪铁龙C6真正撩拨我的心弦。现在相当多的人在开雪铁龙C6，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正使用过它后，我觉得：感谢自己正确的选择！

听完用车者的分享，我觉得，雪铁龙C6之所以不被同级者藐视，外观虽然功不可没，但不是全部，内饰、动力、操控的品质也很高，全面的发展也十分切合当下买车人的选车要求。因此，雪铁龙C6的性价比是显而易见的。那么表现这么好的雪铁龙C6，各位有哪些看法呢？