手握19万 三菱欧蓝德和日产奇骏谁更有面子？车主说了实在话

大家好，这期分享的是《手握19万，三菱欧蓝德和日产奇骏谁更有面子？车主说了实在话》。

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各种豪车光彩夺目。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，颇受90后年轻人所青睐。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生改变，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如奇骏。

日产奇骏是日产努力提高的王牌SUV，仰仗着它容纳能力极强的空间表现，可以不错地追逐人们把乘坐空间作为重要购车标准的要求，所以，日产奇骏得到购车者的大力推荐。但是大家愈加期待美好的物质生活，每一位车友对车的需求都迥然不同，驾驶感受、空间感觉、安全性能等方面，汽车固守陈规必将会落后于他人。

我前些日子跟驾车者小蒋闲聊，开了朋友的三菱欧蓝德三个月，不久前刚刚换了日产奇骏，在使用了1个月后，他作为驾车者，说两辆车有很大的差距。到底日产奇骏各个地方的表现真的好吗？与三菱欧蓝德比较到底谁更值得入手？下面让他为我们讲解用车体验。

外观是这款车最吸引我的地方，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，侧裙处理微细，为日产奇骏的整体美观“添砖加瓦”。如果问我三菱欧蓝德和日产奇骏的外观更喜欢谁，答案肯定是日产奇骏。首先谈谈外观的表现，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。假如问我和三菱欧蓝德对比更喜欢谁的外观，我会回答是日产奇骏。

日产奇骏内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控装饰相对简单且缺少亮点，车子豪华感不足。说心里话，日产奇骏的内饰还是比不过三菱欧蓝德。

从动力来看，在几种车型中，，我还是比较钟意“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，日产奇骏的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到154Ps的马力，从实质驾驶感受来看，日产奇骏的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。而变速箱则采用的是7挡无级变速变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。客观地说，日产奇骏动力的确弱了一些。

空间是特点，空间表现特别优秀。足够的高度保证乘车人的头部空间，一个182厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。车身宽度有1820毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。2706mm的轴距是其空间的一大特点，进一步提升了纵向空间感，前一排座椅调整好后，后一排家人可以翘起二郎腿。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，日产奇骏和三菱欧蓝德的差距就在空间和舒适性上。

对于省油方面，日产奇骏的综合油耗（高速+城区）仅为7.7L/百公里。保持偏低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在10.0L左右，在道路通畅的公路上，油耗只有6.4L。看到日产奇骏油耗，个人觉得表现已然很不赖了。

总而言之，日产奇骏是一款相当适合我的车型，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。纵使两车的能力和价格差不多，但我依旧放弃三菱欧蓝德而买了日产奇骏。现在马路上可以经常碰到日产奇骏，我个人觉得开它出门是相当有层次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车至今，我想说七个字：当初选它不后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，既然日产奇骏可以媲美其它对手，不仅仅是仰仗空间这一项单一亮点，其他油耗方面确实有卓绝的表现，都能满足购车者的用车要求。而日产奇骏中最吸引购车者的车型“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，官价为19.93万，而且-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊等配置也都是标配，比起其它SUV，日产奇骏的性价比绝对不落后。那么对于这款难被超越的日产奇骏，大家都有什么见解呢？