提辆奔驰V级值吗？行驶了1800公里后 车主憋了几句话要说

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，随着车型的断更新迭代，买车人的购车境界也有所不同。“长跑运动员”福特蒙迪欧，多年来一直深受车主喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，颇受90后年轻人所青睐。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。奔驰V级是奔驰主要推崇的一款MPV，凭借自身时髦动感且富有整体感的外观造型，能够讨好用户将外观作为第一选车要素的要求，消费者对其爱慕有加。正是由于它的良好特性，为它立下不错名气。本期为大家分享的是《提辆奔驰V级值吗？行驶了1800公里后，车主憋了几句话要说》。

为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他是我的同事，也是一位10年修车师傅，他的上一任老板有一辆艾力绅。听了表哥建议，超预算提了辆奔驰V级，没选艾力绅。才1个月他就开了1800公里，他说了四个字：是款好车！那么奔驰V级的能力究竟强不强？奔驰V级与艾力绅比较到底谁更值得入手？驾驶者将用他的所有知识为我们答疑解惑。

外观硬朗，时髦，大气，特别是天窗，真心可以。作为MPV能有这样的策划线条确实是不容易。尤其前脸看着的确美观，远近光一体带透镜看着很有精神，外观整体都很好看，大灯很亮。尾部车灯的策划也的立体，整体性更好。而且车漆的调制方面，工艺也特别优异，看上去十分透亮。总之，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。

内饰方面比较简单了，好歹也是个B级车，一点都不够豪华，低调的有点过分。只是中控部分啊，除了有这么大的屏幕以外，感觉少了点啥，可能是科技感不足吧。其他场地的做工值得肯定，视觉效果也不错，内部的设计很有质感，大面积的软质包裹，内饰很有细节感。内饰新车期间可能是有些味道的但是通过气味检测，显示是达标无害的。总之，我的确异常中意奔驰V级大方得体的内饰架构。

动力可以用，只要舍得油，动力还是比较足的。动力就稍微差点了，这个排量排量拉这么大个车身，只能说够用。只要肯给油，肯定有劲。起步初期些许弱，后期动力充足。驾驭操控方面，一键启动。电子变向助力，方向比较轻，不会让人感觉到累。它稳，是真的稳，后视镜这的并线辅助功能，能时刻提醒你后方有车间隔你很近。变道超车一气成，不拖泥带水。

在空间这方面，储蓄空间有点弱呀，中控放不了什么东西，手机也不太好放。整车三围数据为5140*1928*1880毫米，空间不算大，前后排够使不很挤，第二排无凸起。关于储存空间，就是最后排座包不能放倒，有一点遗憾。后尾箱空间特别大，日常使用能够满足了。

对于搭乘舒坦程度，舒适性一般吧，车内味道较大，坐起来没什么特别的感觉。悬挂的调校感也舒服，软硬适中。森林空气系统还是特别好，特别是新车阶段，有效地过滤了车上的少许味道。座椅很舒畅，但是一定要买皮坐垫。

在能耗这点上，奔驰V级9.4L/百公里的能耗展现令人欣慰。目前的话城区油耗在11.3L上下，基本上高速的能耗控制在7.8L上下徘徊。目前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《提辆奔驰V级值吗？行驶了1800公里后，车主憋了几句话要说》。

奔驰V级对于我来说再适合不过了，杰出的操控感让我心之神往。而今许多人承认它的价值和层次，基本上年薪60万以上就能开它。愈来愈多的人认同奔驰V级是好车，行驶至今，我心情这样形容：是款好车！我选的车型是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，一位同事说我买错了，大家帮看看我确实傻吗？

既然奔驰V级能够傲视群雄，单靠外观是不能实现的，空间、舒适度、内饰等方面也是其成功的必要条件，一直为车友提供最大化地满足。不可否认，奔驰V级总体性价比颇高。总体上看，随着汽车车型的不断增多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔驰V级。对于这一款高性价比的奔驰V级，各位是否认可它？感谢阅读本期《提辆奔驰V级值吗？行驶了1800公里后，车主憋了几句话要说》。