提辆铃木维特拉值吗？驾驶11000公里后 车主憋了几句话要说

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第一眼就是看上它的外观。整体线条格外的顺畅，很切合我的个人审美观。前脸很锐利，看着很精神，吉利嘉际装备了日间行车灯，而且是自动开启的这样一来晚上开车就不会有忘记开车灯的事情发生了。还是贯穿式尾灯，都凸显出自大师之手。孤标独步的轮胎构型更是造就铃木维特拉的独到美。总之，这款车很像我的格调，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。

乞丐版，内饰粗糙，经过自己的改良之后还是好多了。总体来说还可以，就是这个中控略微寒酸。像中控、门缝、连接处这些的做工还不错，处理得还挺用心的，奔驰的做工那不用太多说，把我的福特车比过两条街去了。车门异响动静挺大的，偶尔出现了就把音响调大。总之，我个人感觉铃木维特拉的内饰非常适合我。

讲到空间这点上，空间可以，一家人出去玩，坐四五个，感觉还蛮宽绰的。车身尺寸为4175*1775*1610mm的铃木维特拉，空间个人认为可以用得了，特别是驾驶位，有高铁一等座的感觉。关于积储空间，空间完全够，自驾游后排放倒，装载本事强。2行装箱，大包小包吃的随意塞。

就舒适度来看，日常驾驭D档舒服模式，遇到起伏道路就像开船一样，感觉很高级。也没怎么跑过高速，反正在市区还挺好。yokohama的轮胎，胎噪略大，有机会还是要换更静音的牌子风噪正常。椅子坐着还算是比较舒适的，没记错的话供应商应该是麦格纳。

动力没的说，定位是轿跑啊。虽然只有这个排量，但是动力源源不断，十分好。但舍得加大油门还是很好的，有一点推背感，个人不追求激烈驾驶，动力能用就行。起步提速比较快，在城市里开游刃有余。操控灵敏，没有大车的笨重感。方向盘手感相当好，就是不能自己完全回正。在悬架一方面的成效些许偏硬，用着没有我预想的那么痛快。低速活高速沉的感觉不明显，驾驶信心差了些。

提到能耗，大部分的时间都是在街区内部开，偶尔会上一趟高速，实际上我这辆车的街市能耗就没超过百公里8.2L，公路行驶能耗可低至5.7L/100km。我觉得这个能耗发挥可以让我满意，整体的经济性在同类中也还算好。感谢聆听这期《提辆铃木维特拉值吗？驾驶11000公里后，车主憋了几句话要说》。

铃木维特拉能在万千好车中脱颖而出，操控方面的优点的确帮助特别大，在动力、外观等方面同样不落俗套，都能满足车友的需求。可想而知，铃木维特拉的性价比在同级中并不差。简单归纳一下，在车型不胜枚举的今日，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如铃木维特拉。看完这款铃木的鼎盛作品——铃木维特拉，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《提辆铃木维特拉值吗？驾驶11000公里后，车主憋了几句话要说》。