为啥面包车可劲造都不出故障 私家车三天两头蔫？修车工说出实话

在讨论车辆各方面性能的时候，除了很多车友们都会在意的发动机最大马力、峰值扭矩等动力性能相关的参数之外，作为家用车而言车主或者“准车主”们大多数都会很关注车辆的耐用性以及质量稳定性。按道理来说的话，一分价钱一分货在汽车圈中也应该同样适用，那么为啥售价便宜的面包车可劲造都不出故障，卖的相对较贵的私家车却是三天两头蔫到歇菜呢？对于该问题修车工说出了实话，下面就一起来了解下其中原因吧。

首先要知道的是，从预期用途来看大多数面包车都是作为工具车型而存在的，所以在一开始进行设计的时候，就得充分考虑到该如何尽量提升车辆的耐用性，并且将此列为最优先的目标。而到了普通私家车情况就不是这样了，作为一般家用车而言，尽管耐用性也非常重要，但是动力性、操控性、乘坐舒适性等等也一样非常关键，打个比方来说，普通私家车就像是一个不能有明显短板的木桶，而作为工具车存在的面包车则可以把相对有限的资源都尽可能的集中在“耐用性”这一片木板上。

还有一点就是对于汽车这种现代工业产品而言，结构越复杂，配置越丰富就越容易出现故障，因此可以出现问题的地方增加了，而结构简单售价低廉的车型，反而在故障率以及耐用性上有了一定程度的优势。面包车上别说倒车影像以及智能车机这些，能有个收音机空调就算是不错了，比起各种科技型、舒适性配置恨不得全部都配齐的私家车来说，它们也没那么多地方好出故障，因此从总体故障率上来说，很可能反而是卖得便宜的“低端车型“面包车表现得更加优秀。

最后需要指出的是，车主对于车辆主观上的使用态度或者说问题容忍度也会影响到他们关于车辆的质量感受。这并不难理解，花了十几万甚至是几十万买辆私家车，肯定是有比较高的质量要求以及期待的，稍微有点问题哪怕是车内发生了些许异响都会烦心很久。但是同样的问题要是发生在只花了几万块就搞定并且作为工具车使用的面包车上，就根本就不会被认为是什么故障，说的夸张一点，哪怕全车都是小毛病，只要不影响到安全性，面包车能正常行驶不影响到车主打拼事业就行了。