大众辉昂好吗？能取代奔驰E级吗？车主说了实在话

大家好，这期分享的是《大众辉昂好吗？能取代奔驰E级吗？车主说了实在话》。

现在汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，在此背景下诞生了不少高质量的车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如辉昂。

大众辉昂是大众推向市场的“红人”，其独树一帜的外形设计，大众辉昂让所有人把外观当作了自己的外在美的需求可以实现，大众辉昂顺其自然赢得了车主的嘉奖。随着文化思想的日新月异，车友们对车的需求也是各式各样，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

罗先生是我的一位朋友，他曾使用过奔驰E级，现在终于换上大众辉昂，现在开了5个月了，总共行驶9500公里，他告诉我：认真对比就知道差距。大众辉昂凭什么可以得到他的青睐？和奔驰E级到底有什么差别？接下来就听他细细道来。

看到外观我就认定这款车了，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美需求。风格迥异的大灯凸显出大众辉昂的与众不同，惊艳的尾部已诠释了大众辉昂的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。总的来说，奔驰E级和大众辉昂的外观还是存在较大差距。先从最让人着迷的外观谈起，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。车头设计很有特点，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。仔细品味，大众辉昂确实与奔驰E级有着不一样的外观，我只喜欢大众辉昂。

内饰的档次感来看，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，操控面板设计时髦，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。如果要在内饰上和奔驰E级一分高下，大众辉昂的内饰表现没有让我扫兴。在乘坐舒适方面，大众辉昂的座椅堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，总体而言，个人心中觉得大众辉昂内饰要更好一些。

这款车的动力和操控表现没让我扫兴，大众辉昂使用2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出224Ps的马力数据。变速箱使用了技能先进的7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门反应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。实测0-100km/h提速获得了7秒的好成绩，对其奔驰E级表现而言技胜一筹，整体来看两车驾驶感无明显差距。

在空间这方面，空间表现处于该的较高水平。总体高度尺寸为1489毫米，178厘米的高个子的头顶空间也很富余。横向宽度达1893mm，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上依旧十分宽松。因轴距长度有3009mm，使其纵向深度达到新的高度，就算前一排座椅稍微靠后，最后排依旧有不错的腿部空间。而且大众辉昂在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，隔音系统表现优越，快速行驶也感受不到明显的噪音。所以，单从舒适表现上来讲，奔驰E级的确跟大众辉昂存在一定的差距。

在大家比较关心的油耗方面，大众辉昂在油耗上并没有什么亮点。在城区道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有9.5L，其中高速路的油耗为7.9L，市区油耗为12.3L，相对较高，这对于一款最大马力为224p的中大型车来讲，开了多年奔驰E级，从未见过这么高的油耗，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。

简单归纳一下，我认为提大众辉昂是正确的选择，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使两车的实力和价格差不多，但是大众辉昂愈加吸引着我。很多人都认为大众辉昂很不错，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完之后，我想表达的是：还好当初选择它！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众辉昂能获得今天这样的成绩，除了依靠强大的外观，空间、动力、操控也有着与众不同的表现，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。从而可知大众辉昂具备较高的性价比。对于这款好评不断的大众辉昂，各位有什么想法呢？