荣威i6新能源好吗？开了5个月后 车主说了句实在话

各位好，我是荣威i6新能源的驾车者，当前行驶5个月，本期为各位带来《荣威i6新能源好吗？开了5个月后，车主说了句实在话》。汽车行业拥有它自身的食物链，注重获取精神享受的今天，买车群体对车的需求有了新的定义。如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。荣威i6新能源备受荣威爱戴，一直在极力宣传，依仗其无与伦比的行车舒适感受，能够充分满足购车群体“追求舒适”的内在需要，因而荣威i6新能源获得大家的交口称赞。

好评如潮的荣威i6新能源，闪光点远不止这些，那么它还有着什么样的亮点？它在市场上有能够满足竞争力吗？下面，小编就给大家说说自己对这款荣威i6新能源的观点。

外观中规中矩相当大气中看。整体线条顺畅，溜背构型好看，低趴的感觉异常运动。大灯都是LED的，灯光的清晰，明亮。后雾灯感觉没有传统卤素灯亮，因为经常雨雾天气也在路上跑，这点我也比较关注。内饰算是比较突出的吧，至少比起许多日系车来看这内饰能够满足杰出了。内饰策划契合大部分人的审美水准，就是中控五个键空了俩感觉很烦人，强迫症。内饰材料比较环保，真皮座包。买车的前几天以为比较明显，开窗通风了几天之后，味道就小许多了。

大空间，我是个胖子，对空间需求大，荣威i6新能源满足了我的需求。我父母165厘米上下，坐在第二排完全可以舒展得开。车内的储备空间也比较多，常用到的一些小东西都可以装在内中。储物箱空间就非常大了，能够满足放3到4个行囊箱吧，我平时也没啥东西放的。安全过高，舒适度必须降低。可能跟这个车的车重有关系，虽然更有韧劲的底盘给操纵人的驾驭感受更有信心。行驶舒适度在隔音上面一般，可能是无框玻璃原因。座椅柔和安逸，头枕有向前倾斜的角度，开车不怕脖子累，有非常好的支持作用。

动力输出特别稳，提速超车肯定无压力，轻轻松松，而且从来没有出现顿挫的感觉。这个车提速展现一般，这个排量的自重，巨大的风阻。匹配日产CVT变速箱，这两者匹配特别完美，保证档位切换时的平稳，便于操控汽车的行驶。动力来看惊喜，这个排量的在街市开，动力响应很快。操控很中意，简直指哪走哪，估计是新车的原因吧，以后发挥就不知道了。打方向比较准确，力度也适中。转弯很稳，尽管车略高，但是全时四驱特别好弥补了这个不足。刹车呈现得还不错，基本上在20米内都能停下来。

一年油费8400元上下，保险要4152元，保养1092元，往常停车460元，洗车260元，偶尔过路费1820元，一年差不多16184元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《荣威i6新能源好吗？开了5个月后，车主说了句实在话》。

总结这款车的优缺点：颜值我就不说了吧，是个人都以为好看吧。内饰其实样子好，如果可以把一些小的功能完善的更完美一些就更好了。是一台SUV，空间还是有的，就是小了点儿。皮质的手感也很安适，电动尾箱简直就是好用到爆而且逼格也高。我对动力要求不高，慢慢开，又不赛车。操控简单，开起来后很轻巧。

整体上看，荣威i6新能源在轿车中能获取这样的地位，除开其最杰出的舒适特色以外，外观、动力、空间、操控、油耗也是其成功的必要条件，都万分切合买车者的买车需求。所以它是轿车中当之无愧的“性价王”。我想说，在“神车”不可胜举的世界里，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如荣威i6新能源。对于荣威的当家车型荣威i6新能源，各位有什么想法呢？