对比哈弗H6后 选择了WEY VV7 1900公里后车主说了实在话！

大家好，这期分享的是《对比哈弗H6后，选择了WEY VV7，1900公里后车主说了实在话》。

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好车层出不穷。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，不少车友对其情有独钟。“豪车中的销量王”宝马5系，风靡全球，犀利登场。汽车工业的发展与时偕行，汽车需要做好定位满足消费者要求才能实现大卖，正如WEY VV7。

WEY VV7是WEY倾尽全力主要缔造的王牌车型，凭借做工精湛的内饰工艺，能够很好地投合市场，满足车友把内饰层次看做自己面子的要求，从而，WEY VV7获得驾驶者们的衷心称赞。不过，大家的精神生活不断提升，买车者的需求也越来越高，设计格调、造车水准、品牌文化，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

阳先生是我的一位朋友，家里有一辆哈弗H6，前段时间花17万又提了WEY VV7，提车1个月，已然开了1900公里，他坦言：对比过才知道差距。到底WEY VV7各方面表现真的优异吗？WEY VV7和哈弗H6相较究竟有哪些值得称道的地方？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！

外观的亮眼让我对它过目不忘，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，全新尾灯造型的构造让它更有质感可言。萝卜白菜各有所爱，有人爱哈弗H6，但我爱WEY VV7。一看外观，立马让观众眼前放光，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。相较于哈弗H6的外观，WEY VV7更能吸引我的眼球。

WEY VV7内饰值得一提，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。和哈弗H6的内饰对比，我认为WEY VV7的奢华更让我心动。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，客观的说，WEY VV7的内饰层次比哈弗H6更高级。

驾驶感受来说，其中“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”才能打动我的心，WEY VV7装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，最大限度马力为227Ps。从实际开车情况来看，车辆起步是蛮慢的，除非多给油才能快点提速。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。对于高速上，这个能让人郁闷，比较超车效果不理想。速度开到60码以上就很轻松提速了。总的来说，WEY VV7动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。

空间真是普普通通，WEY VV7的空间表现也就中规中矩了。在第一排上，作为185的高个子，头顶没剩什么空间。在后一排上，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。讲到后备箱，日用的行李都可以装下。谈到储物格，烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。哈弗H6空间比WEY VV7有优越一些。

国人都特别关注油耗，WEY VV7并没有达到我的期望值，现在实际测试的综合油耗为10.2L，二级路上行驶油耗达8.5L，城区油耗为13.3L，相对较高，这对于追求“省油”的用车者来讲，WEY VV7确实没有哈弗H6省油，不过这不影响我对它的好感。

总的说来，WEY VV7的特性和我的要求不谋而合，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使两车的层次和价格差不多，但我仍选择放弃哈弗H6而提了WEY VV7。现在不断有人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是相当有层次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，WEY VV7之所以取得今天的成功，内饰方面的闪光点的确帮助很大，同样外观等诸多优点，切实满足买车者的多样需求。比起其它SUV，WEY VV7的性价比绝对不落后。对于这样一款集能力与颜值为一身的WEY VV7，不知各位有何不同的主张呢？