号称大众最帅轿跑 档次直追BBA 却因价格不被国人认可

当很多朋友想要买车的时候，相信都会将大众旗下的车型定为首选。毕竟引入国内市场较早，而且之前普桑以及捷达，更是留下来很好口碑，也成为了自身能够站稳脚步的根本所在。虽然如今的大众，已经没有之前那么厚道。

但有着神车之称的它，实力依旧不容小视。除了我们熟悉的朗逸，速腾以及迈腾等主流常规车型以外。号称大众最帅轿跑的中级车CC，也是自身得意之作。尤其是新款上市以来，更是将它推向了高潮。

记得还没有上市的时候，这款CC就有着很高的关注度。和套娃加持的家族设计有所不同，营造出很强的大气运动氛围。虽然挂着大众标，但从逼格以及档次分析，完全不在BBA之下。但自从公布了指导价后，顿时引起了很大的争议。

起价高达25万之作，完全有了几分豪车的味道。而且随着市场进一步深入，CC也开始了降价之旅，跌至23万起价，可惜销量却显得异常惨淡，月销不足千辆。这到底是怎回事呢？

外观方面，作为全新CC的卖点所在。扁平的车身布局镶嵌其中，略显宽大的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，给人很强的视觉冲击力。尤其是香槟色车漆的搭配，无疑让它颜值以及气场倍增。至少我们一眼看上去，就知道它不是一般的大众。

不得不说，号称家族最帅运动轿跑，自身实力还是很强的。

定位于运动中级车，侧面采用掀背式车身布局，再加上大尺寸多辐条运动轮圈的加入，都让它有了这类车型该有的味道。长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距为2841mm，和老款对比也有了不小的提升。

尤其是国内消费者比较看重的乘坐空间，这款CC也可以很好满足需求。真正做到了运动实用共存。

至于内饰方面，和惊艳外观对比，就逊色了不少。依旧是大众惯用的整体布局，平直的线条横贯其中，显得层次感分明。连贯式空调出风口，中部石英表的加入，也成为了提升档次和逼格的地方。

另外为了更好深化自身定位，全液晶仪表盘无疑让年轻消费者眼球一亮。但只要是熟悉大众的朋友都知道，这类逼格配置注定是高配专属。因此从性价比分析，全新CC依旧很难和厚道，良心联系在一起。

动力上，全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为186和220马力，与之匹配七速双离合变速箱。和以往老款车型对比，取消了3.0L V6发动机。对于这一做法，我想也是大众无奈之举。虽然V6版本可以作为实力的象征，但无论是成本还是销量上都没有任何优势。

面对当下涡轮成为主流的市场，2.0T机头也成为了最稳妥，明智的选择。高配车型7.5秒破百，如果和凯迪拉克ATS~L对比，的确没有什么优势，但依旧属于同级正常水准。

总结：作为大众历代颜值最高的车型，出现这一销量惨淡的局面。我想和自身品牌以及价格有着很大的关系。毕竟大众车再怎么高级，也只是普通合资形象和我们见面，再加上刚上市自大的起价，都使得很多消费者为之选择了更有面子的BBA。因此CC要想扭转这一局面，价格以及性价比成为了关键。不然的话，成为大众的笑话只是时间问题。