没有了小书包之后的荣放怎么样？一万公里的车主说出了实话

荣放作为丰田旗下一款十分畅销的紧凑型SUV，一直以来都收到广大消费者的喜爱。上次换代之后，荣放那标志性的小书包被取消了。那么失去了小书包的荣放表现到底怎么样呢？今天我们通过一位荣放的车主，来看看这款车在实际使用中的表现怎么样吧。

2017年11月入手的18款 2.5L 自动四驱精英版荣放，到现在跑了10000多公里了。当时买车的时候一直在日产的奇骏和荣放两者之间纠结，不过奇骏的外观我不怎么喜欢，感觉没有荣放的线条感这么好。虽然取消了小书包的设计，但是颜值依然抗打，最终还是选择的荣放。

外观十分满意，也是我买这款车最大的原因。特别是从侧面看过去，线条流畅、双腰线、大轮拱，车子显得很大。而且感觉前脸设计的很霸气，尾部的线条立体，U型的立体轮廓线，倒梯形牌照架，动感修长的大灯组，感觉有点小号普拉多的感觉，看起来既时尚又霸气。

内饰真皮的质感还是很不错的，方向盘的造型简洁，中间U形缝线的处理也是为了提升皮革的质感（实际上是硬塑料），仪表盘的造型简单古朴，加入了一块黑白的尺寸不大的液晶显示屏。中控台上提供了一块显示时间的液晶显示屏，档把区加入了仿碳纤维的饰板进行装饰。整体而言，RAV4的内饰设计用料并不是很足，不过好在它使用了不同的设计方式提升了视觉上的档次感，而且不规则的造型确实很起来很时尚。

作为一款紧凑型的SUV，荣放的空间足够大了。我开车习惯把座位拉得很靠后，就算这样后排的空间也是很不错的。副驾驶也很宽敞，如果后面不坐人，前排基本都可以躺着了。而且后排的中间没有凸起，如果后面坐三个人的话中间的人也能获得很好的乘坐体验，而且座位也能微调。

座椅坐着很舒服，因为我开车是比较佛系的，过减速带的时候一般速度都放得很慢，所以颠簸感几乎没有，很平稳的就过去了。空调的声音也很小，但是制冷制热效果没的说，基本打开一会儿效果就出来了。车载的音响效果也不错。

我这个是2.5的排量，动力很够用，给油门就走，基本在加速的时候不会觉得没有动力。几个不同驾驶模式还是有明显的区别的，但是不管哪个模式下动力都没得说。

方向盘的手感很好，真皮的很顺滑，上面的操作按键也比较多，开车的时候操作更加安全方便。在转弯的时候不用很用力，转弯很自如。方向盘的精确度也很不错，不会觉得转着跑偏。而且这款车的一些配置都很实用，比如车道偏离、全景影像，很大程度提升了车子的操纵性。

到现在跑了一万多公里，电脑显示的油耗是8.6，我自己也掐过一次油耗，好像也就是8个油左右。这个油耗还是很不错的，完全可以接受。

总体来说这款车我真的很满意，基本挑不出什么毛病，动力没问题，油耗还不高，开到现在，基本符合我对一款好车的认知。听说现在荣放马上又要出新款了，希望荣放能获得更多人的认可吧。

听完了这位车主的分享，可以看得出取消了小书包并没有影响荣放的颜值。不过这个因人而异，有些人就是喜欢背个小书包的。各位车友对于荣放这款车又有什么独到的见解呢？欢迎评论下方留言讨论。