开完长安CS35 再换宝骏510 2400公里后 车主说了实在话

大家好，这期分享的是《开完长安CS35，再换宝骏510，2400公里后，车主说了实在话》。

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，千姿百态的车子被产出并推向大众。“性价比之王”日产逍客，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“国产豪车”哈弗H9，已然成为炙手可热的明星车型。技术先进性造就车子的五花八门，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如宝骏510。

宝骏510在宝骏推动下备受眷注，利用其年轻新颖的构型设计，可以充分满足消费者把外观当作自身人格魅力的内在需要，从而，宝骏510获得用车者们的衷心称赞。随着文化思想的不断进步，大家对汽车的要求必然越来越高，颜值、省油、舒适、经济、拉风，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。

小黄是圈内的一位老用车者，家里曾给他买了一辆长安CS35，前段时间落地5万又买了宝骏510，目前他提车2个月，他感觉：对比过后才看出差距真大。宝骏510到底是怎样的一款车？与长安CS35的主要差距在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。

我不得不说我被它的外观给吸引住了，造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，富有辨识度的后车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆宝骏。拿宝骏510外观与长安CS35外观相比较，宝骏510外观更得我心。外观是宝骏510的最大优点，必须着重讲解，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾的处置让的质感得到不少提升。相较于长安CS35的外观，宝骏510更能吸引我的眼球。

不过，宝骏510在内饰这点上，没有外观这么有亮点。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。看到长安CS35内饰，可知宝骏510内饰并不具备优点。

说到动力，这款车我提的是“宝骏510 2019款 1.5L AMT尊享型 国V”，宝骏510的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，最大可以达到112Ps的马力，从实质驾驶体验来看，宝骏510的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。宝骏510装备5挡AMT变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。关于这方面，与长安CS35相比，确实有一些差距。

接下来一起看看空间方面，宝骏510在账面数据上没能展现出优点。而实际乘坐感受上看，头顶空间表现差强人意，177cm的驾驶员头部仅剩一拳两指上下。后一排难以容纳三个身材偏胖的成年人。前一排乘坐腿部空间良好，但是后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过宝骏510却有相当不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，隔音性能不一般，车内非常静谧。提到空间和舒适性这两点，宝骏510确有差距。

在大家比较关心的油耗方面，宝骏510在油耗上并没有什么优势。综合油耗9.0L/百公里，其中高速的油耗为7.5L，而城区油耗也在11.7L以上，对于一款整备质量为1594KG的SUV来说，宝骏510的油耗似乎比长安CS35高一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

经过以上的描述，宝骏510的整体表现让我很满意，尤其是它的质量和安全性。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但我还是更喜欢宝骏510。目前很多有地位的人都愿意开宝骏510，我认为它的确是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完车主的分享，我觉得，目前宝骏510之所以可以成为购车者首选之一，除了在外观方面强劲特色以外，方面也有着出色表现，每一项都能很好地迎合用户需求。集诸多优点于一身的“宝骏510 2019款 1.5L AMT尊享型 国V”，已然给到7.78万的诚意，而且还配置驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊等许多高科技配置，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。对于宝骏极力推荐的宝骏510，不知各位有什么不同的看法呢？