买车选独立悬挂 还是非独立悬挂？看完也许你就懂了

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”

说到买车，是否买配有独立悬挂车或许是很多车主的心头结，那么什么是悬挂呢？其实，悬挂是连接轮子和车身的一个特殊的结构，就像人类的小腿，在行动中发挥着必不可少的作用。在车子行驶的过程中，悬挂就起到了稳定的效果。所以有些人选车时，常常会以是否配独立悬挂作为车子平稳性能的选择标准。难道真的就要买配独立悬挂的车呢？买车这两种悬挂选谁呢看完也许你就懂了。

我们先看什么是独立悬挂？ 其实，独立悬挂的意思就是左右车轮可以自由独立的上下活动，没有任何东西作为传递力的桥梁。一边的车轮无论如何跳动都不影响另一边。两边车轮因此可以变得更加独立，灵活。

相反，非独立悬挂主要结构就是依靠车底的一根横梁左右两端连接着左右两个车轮。而这种车型的悬挂仅仅是直接让左右半轴连成整体，因此又叫做“整体桥式悬挂”。这种结构的优点也是十分简单粗暴，就是赢在结构简单，载重能力高，好修理。因此这种结构的车子大多数运动性和舒适度都比较低，所以有些人会觉得这种悬挂不好。

因此，随着经济的发展，人们注重的不仅仅是车子能跑多远，更是对舒适度和平稳度有了更高的要求。低端的合资车多配备了扭力梁后悬挂。但是类似科鲁兹这些牌子的车子，舒适度也不比那些好车差。那么这些车子是怎样做到舒适稳定的呢？其实这些车子配置的是半独立悬挂，通过改变那根横梁的小部分，让左右侧的轮子变得独立。因此这种半独立的配置在平价车上得到了十分广泛地应用。从这就可以看出来，并不是所有的非独立悬挂都不好。

所以，选车还是要以自己经济能力支持的情况下进行斟酌，不要轻易相信一些推销人员的话。生活需要车子，后悔不能撤资啊！