宝马汽修师傅掏心话：保养汽车带上这3处 车多开6年油耗减半

导语：宝马汽修师傅掏心话：保养汽车带上这3处，车多开6年油耗减半

大家好，很高兴再次与大家做分享，在汽车普及的今天，用车也越来越频繁了，无论出门去哪里，都是开着车去，快速又方便，办事更高效，让人们的幸福感猛升。

但对于大部分的司机来说，对车辆的知识了解很少，对于汽车如何保养的知识更是少，据了解，十个司机中，至少有3个司机对于车辆保养知识一窍不通，有5个司机一知半解，仅仅一到两个司机比较精通。

所以，同样的汽车，不同的司机开车，最终开出不同的寿命，不同的油耗，连每年的汽修和保养费用都截然不同的，这到底是怎么回事呢？除了跟用车习惯关系巨大以外，还跟日常的保养有关系，下面是宝马汽修师傅掏心话：保养汽车带上这3处，车多开6年油耗减半。

1、汽车氧传感器的清洁保养

相信很多司机都是头一次听说氧传感器，不知道它到底是干嘛用的？

氧传感器是汽车尾气排放的监测系统，也是电喷发动机系统中的反馈传感器，它虽然小小的不起眼，却对于车辆燃油和动力起着很大的作用。

在汽车排出尾气的过程，氧传感器会迅速监测尾气中的氧离子含量，以此来判断需要混入的空气燃油比例，而且将它转换为电子信号传输给行车电脑，行车电脑通过这个信号来控制电喷系统，如果监测到氧离子偏少，那么就会加大进气量的混比，如果过高，就会加大燃气量的进比。

以此来保障汽油燃烧的完整率，让动力更充足。但如果氧传感器内壁有了积碳或者杂物造成了干扰，那么这个信号肯定是错误的，最终导致一系列的错误指令，空气燃油比例一直不协调，那么最终氧传感器、三元催化器、汽车发动机气缸内部都会慢慢堆积积碳。

积碳一旦过多，动力减弱，油耗增加，所以，汽车保养的时候，这个氧传感器一定要清洁保养积碳，才能让行车电脑更灵敏，输出更准确的数据。

2、汽车发动机积碳清洁

不要说汽车没有积碳，那都是谎话，只要汽车在使用，新车一年后都会有不同程度的积碳，而且在城区道路开得越久，积碳一般都偏多。特别是发动机内壁，都会产生挂壁积碳的现象。

气缸有积碳，那么会导致汽车内部一系列的元器件产生影响，如：油路系统、进气系统、节气门都是有积碳的，如果长时间不处理，你开车的时候会产生突然抖动现象，或者顿挫现象。油耗大增现象。

所以，汽车做保养的时候，发动机的积碳记得清洁，虽然不要每次都清洁，但建议3万公里的时候，一定要清洁一次，建议大家自己清洁，可以日常加油的时候使用一些燃油宝，提升燃烧效率，烧掉一些积碳，每到一段时间开车上高速一次，可以有效的排出部分积碳。

3、汽车三元催化器的保养

三元催化器就是尾气的转换站，在内部经过过滤处理后，直接排出去，三元催化器一般是不会出故障的，但一出故障都是积碳原因所致，如果你经常不清洁内部积碳，时间长了内部会堆积很多积碳。

那么此时三元催化器对于净化尾气的功能大减，慢慢地失去功能，造成尾气变黑，产生严重的异味，甚至连尾气年检都过不了关。

所以，建议大家在保养汽车的时候，可以适当清洁三元催化器，维修店一般清洁一次都是整套的，少则三五百，多则上千元，大家完全可以采用专业的清洁剂，自己清洁，上面有说明书，按照用就可以了。

好了，上面就是关于汽车保养的知识讲解，上面宝马汽修师傅掏心话，你怎么看？